wim12199 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
De nieuwe crdi motor is beter.
Je haalt er best die pomp servopomp af, bovenste bout lossen, de riem losleggen, onderste bout eruit en de pomp van de steun weghalen, de darmen laat je er maar aanhangen.Dan koelw...
Dat heb je wel als de inlaat van de motor ergens valse lucht zuigt, kijk even of er geen darmpje of zo gescheurd ligt aan de inlaatcollecteur.
Klinkt precies als een verstopte katalysator, uitlaat losleggen voor de kat. en kijken of hij dan goed draait.
Zijn de gloeispiralen wel degelijk door de goeie vervangen? De weerstand tijdens het gloeien speelt namelijk een grote rol ivm de gloeitijd!Ooit geprobeerd om eens rechtstreekse sp...
Die barst in het tussenhuis wordt veroorzaakt door de trillingen uit die cardanas! Ook diverse malen tegengekomen!Hebben dat ook diverse malen tegengekomen!Waarschijnlijk heb je de...
Weet niet of je het al gevonden hebt, maar het probleem ligt wel degelijk in de cardanas, je moet er een cardanas in plaatsen van een model 2002, de eerste modellen hadden een card...
Met een beetje handigheid lukt het met een kleine schroevendraaier ook wel.
van de onderkant van de radiator
Als de temperatuurmeter in het midden staat en er komt geen warmte uit, moet je eerst kijken op de chauffagebak of het schuif voor warm of koud goed bediend wordt, (steek je hoofd...
Als de kop van de krukas niet is uitgesleten, kan je het proberen van de gewone draad te hertrekken en een nieuwe bout, een groter gat lijkt mij toch niet zo simpel daar dit gehard...
Tussen de servopomp van stuur en alternator komt een waterdarm toe op een aansluiting, schroef die los en je hebt hem.
Zal waarschijnlijk toch iets gebroken zitten aan schakelmechanisme van 2de, een veertje of iets dergelijks die ertussen zit.Alle andere versnellingen gaan wel goed?
benzine of diesel?
Komt de temperatuurmeter op het dashboard mooi naar het midden? Er is toch genoeg koelvloeistof op de motor?
Gaat hij dan op en neer in toerental?
Je moet de chauffagekabels losmaken, 2 aan de chauffagebak en 1 aan de ventilatorschroef, trouwens het gat is waarschijnlijk toch te klein om een radio met din-afmetingen te plaats...
Ik dacht niet dat er een boordcomputer in zit in een turbodiesel (bedoel je toch verbruiksmeter mee dacht ik)
Zie je wel want er zit geen luchtmassameter op
Je zou eens alle voedingsdraden en alle massadraden moeten controleren op de ecu