marcelw7083

remmen is wel een goede, je kunt na een ritje eens aan de velgen voelen of deze erg warm zijn of warmte uitstralen. indien een velg erg warm is kan dat aan een rem liggen. wat voor...

20 mrt. 2013

ik zou dan ook even navragen of je de kopbouten nogmaals mag toepassen of dat je deze ook moet vervangen. (bij sommige merken zijn het rekbouten, oa oudere opels, die je eenmalig m...

11 mrt. 2013

mijn laatste auto's een rover 620i lpg, een civic 1.5 vtec-e en mijn huidige civic 1.6i 2002 gebruik(t)en geen van alle veel olie, soms hooguit een halve liter tussen de beurten (1...

27 feb. 2013

De reactie dat een moderne auto veel olie verbruikt vind ik zeer vreemd en geheel onterecht. Er zijn een aantal motortypen van diverse merken waarvan bekend is dat die een stevig s...

27 feb. 2013

Koelvloeistof ruikt ook wat zoetig, door een lekkage van bijv de kachel zou je dat ook kunnen ruiken.

14 feb. 2013

uhh ja, je zult het als alles meezit lpg rijden wel zogenaamd kostendekkend houden, maar je wilt besparen en dan moet je toch wel fors meer km's maken om het echt lonend te maken...

19 nov. 2012

ik heb zoiets gehad met een benzine auto, ook een opel. het bleek aan een lekke pakking tussen inlaatspruitstuk en carburateur te liggen, tijdens het opwarmen van de motor ontstond...

19 nov. 2012

het succes van de combinatie honda en lpg hangt ook sterk af van het motortype, de 1,6i in de oude civics doet het beter dan de 2.3i bijvoorbeeld. de stelling dat na 225.000 km een...

11 okt. 2012

niet specifiek ervaring met deze motor, wel met een honda 2.0i blok op lpg G3. (rover 620i) na 225.000 km was ook een koprevisie nodig, daarvoor elke beurt (20 dkm) klepspeling con...

10 okt. 2012

het schakelpunt van de eco (12v) of normaalstand(16v) bij de vtec-e motor is bij de 5deurs civic heel goed te merken, dit omdat een 5d zwaarder en groter/hoger is dan een 3d. Als i...

22 jul. 2012

dat ziet er uit als een witte pomp, probeer eens er wat andere merkbenzine bij te doen, ik vind het nogal apart dat het probleem begon nadat je ergens getankt had. een flesje injec...

18 feb. 2012

wat heb je waar getankt ? (in sommige gevallen is de brandstof zo slecht of er zit water bij) dat de auto daarna niet meer start

18 feb. 2012

informeer dan ook eens wat je het best kunt gebruiken om het spul wat makkerlijk los te krijgen, ik heb goede ervaring met wd40 voor andere toepassingen. (een paar dagen achter elk...

17 feb. 2012

Mijn ervaring is met een honda vtec-e en een i-vtec dat je vooral niet te langzaam moet optrekken, dan blijft de motor te lang in de sportstand hangen. Bij vlot optrekken zodat de...

5 feb. 2012

vergeet ook de hallsensor niet

19 jan. 2012

bij honda's is de waterpomp meestal niet nodig, maar bij een civic 3d/5d uit die periode kom je volgens mij overal wel slecht bij, dus ik zou dat eens bij een dealer informeren. ik...

24 dec. 2011

het gaat om haarscheurtjes in de solderingen onder de print , google maar eens op : civic pgm-fi relais dan kom je oa deze link tegen : http://www.civicclubholland.nl/sitev1/te......

23 dec. 2011

Zou het PGMFI relais kapot zijn ? Bij enkele typen honda's uit die tijd waren de solderingen van dat relais te zwak met als gevolg het genoemde probleem. op het www circuleren div...

22 dec. 2011

ik heb bij een rover 620i (=honda accord) ook eens zo'n bijgeluid gehad en dat was waarschijnlijk een lagertje in de drukgroep. ook na vervangen van de multiriem bleef dat geluid a...

11 nov. 2011

dat zou een eindschakelaartje in je ruitenwissermotor kunnen zijn. hiermee wordt de motor tot ruststand onder spanning gehouden, zodat de ruitenwisser altijd in nulstand stopt. ik...

7 okt. 2011