Zie het antwoord in je andere topic.
Harder drukken. Het knopje op de stengel heeft 2 posities. Even drukken laat de wissers 1x wissen. Doordrukken en de sproeiers doen mee.
Kleine lipje naast de pook weghalen, dan schroevendraaier in het gat om de vergrendeling van de pook op te heffen.
De bluetooth blijft nog een paar minuten actief als het contact wordt uitgezet. Dit om een lopend telefoongesprek af te kunnen ronden via de carkit. Dus je zult zeker een minuut of...
After market spruitstuk met als gevolg een lambda-sonde op de verkeerde plaats kan voor onjuiste waardes zorgen.
Ah, niet goed gelezen. Ik dacht tijdens het rijden in zijn vrij bij 80 km/h. Dan kan het ook de DPS niet zijn, want dat gaat pas werken bij snelheidsverschil. Ik zou dan denken aan...
Het makkelijkste is een proefrit met andere wielen (of banden), in elk geval achter. Ook de DPS-unit kan voor trillingen / geluiden zorgen, spoelen eens in de zoveel tijd kan geen...
Contactslot / ontvanger.
Start ie wel op het hybride-systeem of met de 12V-accu? Is er communicatie met een uitleesapparaat? Ik zou beginnen met de botssensor te controleren.
Als het een orginele radio is, zit er geen code op. Past alleen in een andere Jazz, dus (?) niet diefstalgevoelig. Maar een S was kaler dan kaal, zat er af-fabriek wel een radio in...
OK. Ik kom olieverbruik tegen als ik een beetje rondzoek, is dat wat je bedoelt met 'de zuigers liepen vol'?
Lijkt mij een beetje kort door de bocht. Ik zou graag willen weten of het onderhoudsschema is gevolgd vwb het vervangen van de 8 (dus ook de achterste) bougies (deze 1.3 blokken zi...
Vooruit / achteruit / S - geen verschil? In P blijft ie gewoon netjes draaien?
Botssensor controleren. Weet het niet 100% zeker, maar volgens mij achter dashboardkastje. Als die uitgesprongen is, is er geen communicatie en draait startmotor nog wel rond.
Het is een heel simpel alarmsysteem, zonder bewegingsdetectie. Dus schudden heeft geen zin. Het wordt in- en uitgeschakeld met de afstandsbediening, of door de auto met de sleutel...
Is een recall geweest op die schakelaar dacht ik, zou eens vragen of die is uitgevoerd.
Spanner van de multiriem.
Gezien het percentage uitval lijkt het mij dat er toch het e.e.a. gewijzigd is. Maar goed, het blijft vervelend. Is het wel het spruitstuk? Kan ook een lekkende verstuiver zijn, of...
De iDTEC heeft niets te maken met de i-CTDi motor. De laatste kent het probleem, maar wordt dan ook onder garantie vervangen, 8 jaar/200.000 km. Dus als je googled op Honda diesel...
Staat wel het e.e.a. op internet. DVD defect of de DVD speler, in de kofferbak.
Remlichtschakelaar op je rempedaal defect.
Ander horloge?
Heel simpel. Tester geeft aan of sensor regen ziet of niet. Even water sprayen met een plantenspuit, spray wordt niet herkend = bolletje blijft op rood? Regensensor defect. Maar om...
Nieuwe achterruit. Probleem is niet heel onbekend bij zowel de Accord als de Civic.
Is geen defect, is een gevolg van de platte vorm van de tank en het worst case scenario dat de Japanners nou eenmaal graag gebruiken. Stel de meter geft aan je kunt nog 10 km rijde...