u-l-f-t heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
heb je een orginale riem of een imitatie de oudere riemen van gates (imitatie) hadden dat ook maar die zijn nu wat beter geworden mvg Gerrit
hallo arnold je moet de cilinderkop even met schuurpapier licht schuuren en dan goed op letten als je geen scheurtje ziet en wat je ook nog kunt doen is met bv een pen over iets ve...
als ik het zo hoor is dat een duidelijk massa probleem je kunt er toch een massa draad even bij aan maken bij het achterlicht en dan direct aan de massa mvg Gerrit
bij de matiz komt het wel voor dat de kachelradiator dicht slipt doorgaans het koelsijsteem van koelvloeistof verversen mvg Gerrit
hoi edwin ik zou eerst de sensor maar eens goed bekijken je kunt hem wel met de boormachine aan drijven maar de rond draaiende beweging word omgezet in een electronisch pulsje we...
hallo jan de bak kun je er achter heen halen en rechts voor de aandrijfas los halen allen bij de bak en niet vergeten 1 klein m 6 boutje boven de as van de versnellingsbak rechts d...
hoi jan en jerry als het buiten 13 a 14 graden is werkt het voor gloeisysteem niet dus kun je ook niets meten maar ik heb de gloeispiralen met een weerstands meter doorgemeten en a...
het probleem is opgelost slechte massa mvg Gerrit
hoi kan het zijn dat de moter olie heeft gelekt bij de ontsteking en langs het koppelings huis is gelopen en waardoor de koppeling vet is geworden mvg Gerrit
hallo weet je wat het zou kunnen zijn heb je de cilinderkop goed bekeken de 2 cilinder van de uitlaat klep naar koelwater scheurt heel makkelijk omdat het dikke uitlaatspruitstuk...
hallo op de benzine pomp zit een kleinmessing achtig buisje van ong. 4 mm daar zit normaal alleen een beluchtingsslangetje aan dat slangetje is vaak gewoon doorzichtig van kleur en...
de zekering van 50 amp zit volgens mij boven op de zekeringskast met een zwart kapje er over heen en die zekering is een stuk breder dan wie in de zek, kast zitten m.v.g Gerrit
weet je wat het zou kunnen zijn dat heb ik zelf megemaakt je moet dan de egr klep afsluiten en in het slangetje een m 5 boutje instoppen dus afpluggen en de egr klep even demontere...
heb je al geprbeerd als de stang van de turbo kunt bewegen (heb ik eens megemaakt) m.v.g. Gerrit