krisje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
drukken zijn perfect, nog niet kunnen controleren als het probleem zich voordoet. (als de wagen hier staat weigert hij het probleem te vertonen) benzine pomp reeds opnieuw ingeleer...
sorry foutje ingeslopen, goed gezien oldford. is code p0087
heb bij een golf met dergelijk probleem eens een ecu van de bak hersteld. was een transistor in doorgebrand was duidelijk te zien op de print plaat. zou zeker eerst de bedrading ee...
we hebben het vliegwiel vervangen en het probleem is opgelost.
tussen de radiator en condensor was enorm veel vuil tussen gekropen, met als gevolg het oververhitten van de condensor, ruimte tussen beide radiators gereinigd, en alles is weer in...
ja 4 kleppen geraakt, nieuwe kleppen gemonteerd en draait weer perfect.
dacht ik eerst ook, maar heb wel degelijk de juiste olie gebruikt de vw 504.00 , 507.00 slx longlife 5w30. heb de randen van het carter echt moeten afkrabben met een mes om deze ha...
controleer je kopplingspedaalschakelaar eens, vermoed dat daar het probleem zit. grts kris
ondertussen ook de krukassensor vv, maar probleem blijft.
de mobiele airco car. 0475/513402
ik vermoed dat de stopklep op de inspuitpomp dit probleem veroorzaakt, controleer eerst even of deze spanning krijgt als je het contact op zet en deze ook weer wegvalt als je het c...
dit is een wagen met een ketting.
probleem opgelost, regeleenheid op het stuurhuis was een andere configuratie op het oude en het nieuwe stuurhuis, heb dus de leidingen voor de linkse bekrachteging gewisseld met de...
relais onder de chassis balk mss?
starter vervangen en probleem was verdwenen, bij warme motor heeft de starter een iets hoger toerental nodig als koud, wat deze pas bereikt na enkele omwentelingen, heb een 2kw sta...
probleem gevonden vermoed ik, spanner d-riem (hydraulische) te weinig spankracht waardoor de kleptiming van de rechtse cilinderbank niet juist meer is. bedankt voor de tips
orgineel kan je 2 types bougies bestellen, heb mijn nieuwe ngk bougies vervangen door beru's en laatste misfires zijn uitgebleven, begrijpen wie begrijpen kan...
hallo bedankt voorde snelle reactie. pomptiming en gloeibougies, zijn in orde heb zelf het vermoeden dat het probleem bij de injectoren zit, injectiepomp is zo een 20000 km geled...
heb de bedrading van de injectoren van de eerste en de tweede cilinder eens verwisselt, op stationair toerental maakt dat niet uit, en het probleem blijft op de tweede cilinder zit...
ja was goed, maar heb in de handboek servive techniek een nota gelezen over sterke vervuiling in de verbrandingskamers, was het geval. maar om dat te controleren heb ik even heel d...