Ik zou de aandrijfas eens goed bekijken bij de kruisstukken.
Zekeringen heel? Spanning op de motor? Motor kan stuk wezen. Of aanjager relais. Schakelaar denk ik niet. Eerst eens spanning zoeken bij de zekeringen en bij de motor.
Lokaliseer de retourleiding die ter hoogte van cilinder 1 uit de kop komt. Daar zit een 10cm stukje slang aan. Dat slangetje wil nog wel eens gaan lekken. Als je op de pomp van het...
Laat hem eens bij de dealer uitlezen??? Dat die egr warm wordt dat zou heel goed kunnen. Verder denk ik aan een verstopt brandstoffilter of een defecte scv-klep.
Deze stekker zit in de Almera van 1995 - 2000 http://www.ecutalk.com/diesel.aspx
Recent iets gebeurt aan de auto???
Ik zou eerder aan de wissermotor denken.
De pakking die om de thermostaat zit die moet heel het handeltje afdichten. Verder zit er bij het huis geen pakking.
Bij deze Almera is er geen los knipperlicht relais. Dat zit ingebouwd in de smart entrance module.
Vervang de luchtmassameter maar. Op toeren gaat het mis en de waardes lijken altijd goed.
Even de massa van het achterlicht laten controleren.
Die procedure is alleen voor de handzender. De transponder moet met de tester bekend worden gemaakt bij de auto.
Mail me maar even.
Water in brandstoffilter melding zeker??
Stroomverdeler bij een 2.0 komt mij niet bekend voor. Was er een storingscode??
Na het brandstoffilter zou ik eens aan de scv-klep gaan denken.
De handzender en transponder hebben niets met elkaar te maken.
Ik zou eerst even kijken of er wel genoeg olie in het stuurbekrachtigingsreservoir zit
Met een AH klanten kaart gaat het heel goed.
Wat ik denk: Kachelmotor draait zwaar waardoor de "zekering" op de kachelweerstand doorbrand. Dan werkt hij alleen nog buiten de weerstand om op stand 4. Gaat hij dan nog zwaarder...
Dat is alweer een ander boekje. wat jij bedoelt kan ik even niet voor de geest halen. Maar in het instructieboekje zit/zat een afscheurbon waar sleutelnummer en radiocode op genote...
Wie dat daar schrijft heeft de juiste plek nog nooit gevonden.