turbozh heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
[quote=Oxo8320]waardes zijn nu stationair : CO 0.18 COcorr 0.20 CO2 13.30 HC 0 O2 0.26 Lambda 1.007 3000 t/m: CO 3.89 COcorr 3.89 CO2 11.43 HC 0 O2 0.00 Lambda 0.884[/quote] de wa...
[quote=UNIVERSEEL11698]Nee dan test je de bedrading tussen BSI en ABS Ik bedoel: Abs daar komt de Canbus op vanaf de Bsi dit is dus Can in ( de pin op de ABS!) Die komt weer uit...
De kts 340 ken ik niet met mijn kts 570 heb ik het bij een 307 wel kunnen doen dus waarschijnlijk wel.
Dat begrijp ik dan weer niet Oldford, op een canbus met 2 kanalen lijkt mij genoeg. Hoe bedoel jij dat dan?
Heej, nog bezig? ik heb het een paar dagen niet kunnen volgen, maar een spanning op een ecu lijkt mij een serieus massaprobleem. een gateway is niets anders dan een canverdeler die...
trek de stekker van een van de toerensensoren af met draaiende motor en je weet waar je moet zoeken. Als hij vrolijk door draait met los getrokken nokkenassensor zit het daar ander...
bedankt voor de info Oldford, ik begreep maar niet hoe dat in zijn werking ging, maar ben er achter dat iedere sensor/actuator een eigen oscillator heeft en de bus helemaal niet aa...
Ik moet het nog even laten bezinken, het komt er toch op neer dat bits met meer prioriteit voorrang hebben en sensors slaves zijn en ecu's master, lijkt mij. hier nog een link me...
De AKL heeft 2 toerental sensors. In jouw geval zal waarschijnlijk de nokkenastoerentalsensor niet werken, ik heb de zelfde verschijnselen gehad en na het vern. van de nokkenassens...
"Hoe een databus exact werkt weet ik ook niet en ik ben wel nieuwgierig naar een duidelijk verhaal.: bedoel je de uit eindelijke oorzaak ?" nee, de exacte werking van een can-bus...
De data van een evt abs-storing heeft in iedergeval een hoge prioriteit en het zou volgens mij best kunnen dat die het overige data verkeer blokt. Je zou eens met een scoop kunnen...
Vraagje, krijg je de tijd ook vergoed die je er insteekt en als je er niet uit komt? Bij mercedes al een paar keer gekke storingen meegemaakt met canbussystemen, zaken zoals een k...
Ik heb bij een mercedes van 1999 met abs/esp meegemaakt dat de drukvoeler in de booster zat, weet je zeker dat hij in de abs junit zit?
De afsluitweerstand zit aan de ene kant normaal in de ECU aan de andere kant kan hij zelfs in een sensor zitten.
Ik heb dit zelf niet eerder meegemaakt maar is die + sluiting niet op te sporen door een voor een de regeleenheden los te nemen en te kijken of er nog 12V op staat?
Bedankt Jack voor je reactie, ik zal morgen eens informeren voor een ander paneel.
P2073 Manifold Absolute Pressure/Mass Air Flow - Throttle Position Correlation at Idle De inlaatdruksensor eens controleren. De gasklep reinigen en controleren op evt vacuum lekka...
Voeding en massapunten op de regeleenheden zelf gecontroleerd? Was de klacht na die 3 weken pas opgetreden of had hij al eerder klachten?
Ik heb bij zo'n zelfde wagen ook dat probleem gehad, na de motor geflusht te hebben en een goede beurt starte hij wel goed alleen bleef geen vermogen hebben en veel roken. Bleek er...
j280 is voor de tweede trap, j279 voor de eerste. j397 is voor de naloop er was een tik foutje in geslopen ik heb geprobeerd een afbeelding erbij te plaatsen, ik hoop dat hij duide...