turbozh build Pro

Dat gaat dus wel, met de kts de parameters terug zetten en het is vrij eenvoudig te doen. Het kan natuurlijk wel per model/motor verschillen.

31 jul. 2009

Ik ken het setje niet zo voor me halen, ik vul het op deze manier bij en dan reset ik alles met de kts van bosch. maar er zijn hier gasten zat die het later prima en beter uit kunn...

30 jul. 2009

de dynamo ook even controleren, eens kijken wat de wagen doet als je de stekkers van de dynamo los hebt genomen.

30 jul. 2009

de fles vullen en die hou naast de wagen op een hoger niveau dan de tank, via het slangetje kun je dan dat tankje vullen.

30 jul. 2009

Er zit inderdaad een zwaar punt in het turbomechaniek, ik heb het een paar keer heen en weer bewogen maar krijg er niet echt vertrouwen in. Ga in overleg met de klant voor een nieu...

30 jul. 2009

Ik zal morgen daar eens op letten, in de motorruimte viel me er niets van op, daar zag ik alleen de drukregelstang en die heb ik wel met de vacuumpomp kunnen bewegen.

30 jul. 2009

Vandaag de egr-klep losgehaald en laten draaien zonder egr-klep. Het probleem zat er nog in, het inlaat gedeelte meerdere malen behandeld met forté spul waarna je duidelijk merkte...

29 jul. 2009

[quote=Averdonk]Inderdaad, handmatige airco. En ook af fabriek. Druk is niet te hoog........Beide kanten 4-5 bar. ( gemeten) Pomp loopt immers ook niet. Bij het rechter binnensch...

29 jul. 2009

Beetje knip en plakwerk: Het kan dus heel goed een stekker zijn of een draadbreuk bij de stoel, ik ben wel benieuwd wat het is. [url=http://img43.imageshack.us/i/airbagmazda...][...

28 jul. 2009

Als ik die EGR activeer met de kast klinkt het heel anders, nu geeft hij duidelijk druk stoten. Met losgenomen luchtfilter heb ik er voorzichtig een stuk papier voor geschoven dan...

28 jul. 2009

Het gaat om een ARL motor geen ARJ Ik heb er mee gereden en het probleem is nog niet opgelost, hij rijd prima zodra naar mijn idee de klepstoters weer goed werken alleen gaat hij i...

28 jul. 2009

inderdaad stom van mij, te snel gelezen.

26 jul. 2009

heej Willy, lijkt mij als de lambdawaardes ok zijn je de kat moet vervangen. vergeet niet de klepspeling van deze moter in de gaten te houden.

25 jul. 2009

Staan de poelies wel in lijn? dan zou ik toch de spanner vervangen want hij moet ook een te strakke riem te "onspannen" Anders blijft die stuurpomp kapot gaan.

25 jul. 2009

Code 26 staat voor de zijairbag bestuurderszijde. Bedrading, onderbreking/kortsluiting, zijairbag, regelmoduul.

25 jul. 2009

Als hij te strak staat lijkt mij de spanner de boosdoener, hoe weet je dat hij te strak staat?

24 jul. 2009

Deze motoren zijn ook gevoelig voor de klepspeling. Koud controleren, 0.25 tot 0.30

22 jul. 2009

Zodra belangrijke onderdelen verkeerd geconfigureerd zijn kan dat de datastroom blokkeren (stressen), nullen en enen verhaal van prioriteiten, pas na verloop van tijd komt dan het...

22 jul. 2009

Dat die mmc en abs naderhand zijn geconfigureerd vind ik vreemd, ze wisten de configuratie van de wagen al, dan doe je dat toch eerst voordat je het monteerd? Als je de oorzaak wil...

22 jul. 2009

Toch fijn dat het "opgelost" is, met alle belangrijke onderdelen nieuw maak je wel kans dat het probleem verholpen is. Was dit de eerste keer dat de BSI vernieuwd is?

22 jul. 2009