Audifreak763 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Vw staat af fabriek ook niet standaard op Michelin, maar op een stuk of vijf verschillende A-merken. Maar inderdaad wordt dat bij PON omgewisseld voor Conti. En dat is al wel 25 ja...
De keerringen staan niet onder druk. De olie loopt er als het ware gewoon langs. Dat verhaal met de viscositeit gaat volgens mij niet op,
Was dat niet de vreie school?.
Mijn vermoeden baseerde zich op het door jou gelegde verband tussen inhouden en de banden. De monteur heeft waarschijnlijk zelf last van hysterie.
Te vroeg aan de kerstborrel geweest?.
Bij veel Peugeots kunnen de assen niet uit elkaar genomen worden.
Een "ventulator" draait toch niet voortdurend op 180 watt, en een achterruitverwarming wordt maar even gebruikt. Deze rekensom is niet overtuigend.
SCHREEUW niet zo.
Nee dit is wellicht een montagefout. Versnellingsbak met teveel geweld op z'n plaats gebracht.
Een paar karakters te weinig gekopieerd.
Stufe 1: 1,2 = 20 Nm + 100 ° 2,3,4,5 = 20 Nm + 100 ° 7,8,9,10 = 20 Nm + 100 ° Setzzeit: 3 min Stufe 3: 1,2 lösen und anziehen auf 20 Nm + 110 ° 3,4,5,6 lösen und anziehen auf 2...
Die andere meneer Stuiver is (ook) eigenwijs (what's in a name), maar hij heeft wel gelijk. In de Audi 100 zijn tweeliter diesels geleverd. Code CN, NC en DE.
Er is naar mijn bescheiden mening geen vijfcilinder geweest van 2.0 liter, dat moet 2.4/2.5 liter zijn.
Gecondoleerd. Even de krukas vlakken of laten vlakken en een nieuw riemwiel met een nieuwe, verbeterde bout monteren. Ik heb in mijn Autounion zo'n motor. Bij mij is het een géén-p...
Het is een oliepomp, niet oliecompressor. In een aircosysteem is het een compressor en niet een pomp.
Dat kan dus niet want de kilometers worden immers wél geteld, aldus het relaas van de vragensteller.
Gewoon even proberen of je krukasbout m.b.v. een dop met ratel los kunt draaien. Als de bout er eenvoudig uitgedraaid kan worden, zonder dat de krukas geblokkeerd wordt, heb je "he...
En wat is nu de vraag?.
Het kan WEL als de tank opnieuw wordt gekeurd. Dat is technisch mogelijk, maar ik weet niet of het economisch zinvol is.
Hoofdletters, punten en komma's maken een tekst (meer) leesbaar.