ellompo heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Weet je of de garage de software van de motor ecu al geüpdatet heeft? Verder wil de MAF sensor nog wel eens een probleem geven, ook zonder foutcodes. Succes.
Rammelen kan veroorzaakt worden door meerdre dingen. Onder andere kan de stuurkoppeling, de verbinding tussen stuurkolom en stuurhuis, wat los zitten. Kwestie van de boutjes aanhal...
Je kan wel een 2e hands pomp monteren, maar deze moet wel op de auto aangemeld worden.
Ik geloof niet dat de schrijver van dit topic is geholden met een discussie over uitlijnen. Laten we bij het onderwerp blijven, ik zou zeggen dos een suggestie.
bij de opel corsa zijn camber, wielvlucht en caster niet afstelbaar.
normaal gesproken hoef je na het vervangen van de schokbrekers niet uit te lijnen. maar als je de veerpoot gedemonteerd hebt, kijk dan even in de wielkast of je geen aanloopplekken...
de positie sensor zit intern in de brandstofpomp en hier kun je niet aan meten. het enigst wat je kan conroleren is op het moment van afslaan, met de juiste apparatuur de toerental...
hebben ze de complete veerpoten vervangen of alleen de schokbrekerpatronen? het kan zijn dat er verkeerde schokdempers gemonteerd zijn, of bij losse patronen, ze niet goed aan zitt...
vraag, is het geluid echt rammelen of lijkt het meer op knisperen?
je moet de TECH 2 laden met de software voor de GT, dat kan gewoon via TIS. succes
[url=http://postimg.org/image/7r83jqqnh/][img]http://s30.postimg.org/7r83jqqnh/Page_1_...[/img][/url] [url=http://postimg.org/image/8i0tpit0t/][img]http://s30.postimg.org/8i0tpit0...
hierbij het opel document, hopelijk kun je hier wat mee. Servicebulletin 2347 Onderwerp: Motor A/Z17DTx, hogedrukpomp - Huilend geluid Merk: Model: Modeljaar: VIN: Motor: Transm...
misschien een rare vraag, zit er wel genoeg diesel in de tank. Vivaro`s van dit bouwjaar hebben nog al eens last van een afwijkende brandstofmeter, scheelt bijna een kwart.
als je het huilende geluid bij gasloslaten bedoeld, hier is bij opel een interne oplossing voor. het geluid word veroorzaakt door luchtbellen in het aanzuigtrajekt van het brandsto...
Was inderdaad een vervuilde gasklep. Gelijk ook de kleppen gesteld, was ook hard nodig. Motor blijft nu weer mooi lopen. Bedankt voor de info.
het lpg stuurapparaat zit op een steun achter de zekeringkast gemonteerd
volgens mij krijg je te weinig vacuum op de turboregelklep. dit kan veroorzaakt worden door een lekke slang, alle slangen die aan de vacuumpomp vast zitten op lekkage controleren....
rempedaal ingetrapt houden samen met knopje van de dagteller - contact aanzetten - na een aantal seconden is de reset klaar.
helaas is de astra te oud hiervoor.
bij welke snelheid en wat voor een bocht?