joëlcotech build Pro

Hallo Bert, De claxons zitten inderdaad links onder de koplamp. Als je de bekleding van de wielkuip loshaalt, kan je ze bereiken. Nu deze gaan vrij vaak stuk hoor, of de draaibare...

23 jun. 2008

Hallo Yusuf, Heb je de centrale bout van de krukaspoelie en het voorste gedeelte van de poelie er af gekregen. Het gedeelte van de krukaspoelie zonder vertanding komt er apart af....

23 jun. 2008

Hallo Yusuf, Bij deze motoren heeft de krukaspoelie een spie. Je hoeft dus niets te blokkeren. Je kan hem losmaken, maar het zou kunnen dat deze wat vastgeroest is. De poelie met d...

23 jun. 2008

Hallo Ivo, probeer eens een compleet nieuw brandstoffilter, inclusief behuizing en kop. Kan zijn dat het in de kop, waar de leidingen toekomen op het brandstoffilter zit. Controlee...

21 jun. 2008

Hallo Stefan, Heb je de zekeringen onder de motorkap nagekeken? Boven de motorsteun aan distributiezijde zit een zwart kastje met enkele zekeringen. Succes!

21 jun. 2008

Hallo Wim! Volgens mij ligt het inderdaad aan de krukaspoelie. Daar zit een rubber ring in (schokabsorberend). Die komt door de jaren los te zitten een veroorzaakt gepiep, vooral b...

21 jun. 2008

Hallo Cees, Scenic2? Contoleer toch even de + klem op de batterij. Ook dat alle zekeringen die eraan zitten perfect vastgedraaid zijn. Het instrumentenpaneel is eigenlijk eenvoudig...

21 jun. 2008

Gewoon het merkteken op de poelie op 12u zetten of 5na 12 of 11u maakt niet uit. Het enige wat je moet doen is het merkteken op de riem (witte streep) gelijk zetten met het pijltje...

21 jun. 2008

Hallo Marcel, zeker vervangen als de wagen 5 jaar is! Heb er al enkele weten over gaan. De K4M-motor is minder gevoelig dan bv een D7F (1.2), maar gewoon er even naar kijken is onv...

21 jun. 2008

Dag Jan, De recyclageklep kent maar 2 standen. Volledig open of volledig dicht. Hij sluit de toevoer van verse buitenlucht af. Het kan dat de klep zelf een beetje klemt als ze vol...

21 jun. 2008

Hallo Bram, Ik vrees dat je probleem bij een slechte afdichting tussen pompverstuivers en cilinderkop ligt. Een vreselijke kwaal bij de 2.0tdi-motoren! De opvoerpomp in de brandsto...

18 jun. 2008

Hallo, inderdaad de aircocompressor, maar was er ook geen leiding die moest vervangen worden? Het zegt me iets... Het heeft te maken met de drukpulsen in de pomp. In de hoge drukle...

18 jun. 2008

Hallo Jan, als je het handschoenkastje demonteert, kan je de stappenmotor van de recyclageklep bereiken. Schema's heb ik helaas niet. (werk sinds een jaar niet meer bij Renault)...

18 jun. 2008

Uiteraard komt bij het uitlezen met de clip (Renault) de melding dat er een probleem is met het voorgloeikastje. Een lekkende verstuiver geeft zelden een storing. Dat is een proble...

18 jun. 2008

Hallo Marcel, Als je dit echt zelf wil doen, zorg dan dat je een gedetailleerde handleiding uit het werkplaatshandboek van Renault bij de hand hebt. Als je dit goed wil doen, moete...

17 jun. 2008

Hallo, de kabel is zelfstellend en kan inderdaad niet bijgeregeld worden. Aan je pedaal kan je een witte plastic schijf zien. Daar zit een vertanding in. Deze durft al eens stuk ga...

17 jun. 2008

Hallo, Laat je niet in de luren leggen... Meestal heb je een probleem met de gloeikaarsen als deze melding op je combi verschijnt. Een defecte verstuiver geeft een onrustig station...

17 jun. 2008

Hallo Stijn, Als de olie langs de EGR-klep en carterventilatie zijn weg naar buiten zoekt, zit er waarschijnlijk te veel olie in het inlaatluchtcircuit. Meestal komt dat daar door...

15 jun. 2008

Hallo, Ik heb 5 jaar bij Renault gewerkt... Heb de Espace 4 vanaf de lancering tot vorig jaar mogen zien opgroeien tot een bijna goede auto... Pracht van een auto om mee te rijden...

15 jun. 2008

Hallo Jan Willem, Deze sensor zit in de deur. Deze storing kan zelfs veroorzaakt worden door andere (zwaardere) luidsprekers te plaatsen in de deur. Als dat niet het geval is moet...

15 jun. 2008