deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
wat voor motor?
kijk hier eens http://www2.waeco.nl/docs/mc-100-ad.pdf kijk maar ens bij vectra b en asta g (beide met multitimer) daar is een extra adaptor kabel bij nodig. wat de prijs aangaa...
is wel te doen hoor. kijk wel eerst even in de beschrijving of het ook in een astra g past.
klopt, is de ontluchting van de membraam.
deze wagen is van 1999 dus is een 4 gas meting verplicht bij apk......dit gaat dus niet lukken zonder kat denk ik.
ceesie, bij een astra werkt dit niet zo...dit omdat een astra een multitimer heeft en deze het relais aanstuurd...je moet dus wat meer aanpassen helaas.
oliepomp nieuw?
obd 2
doet hij dit op lpg en benzine?
zou ik inderdaad ale vacuum slangen eens controleren en controleren of de wastgate as op de turbo wel beweegt als er iemand anders flink gas geft.
geef eerst eens aan waneer de wagen exact de klachten geeft.
kijk hier eens: http://www.vectra-online.de/Community/ti...
onstekings signaal.
je wagen heeft geen luchtmeter. je krijgt spanning op de injector/pomp....dus het brndstof pomp is goed.
sluiten de ramen wel door een tik op de knop te geven zonder z vast te houden?
nee, zal niet in de dop zitten. dan gaat de motor luist koken. ik heb verder geen idee...ischien deugt de meter zelf niet?
hier zit een electroniche versie op.
demonteren en ivetten....
er zijn voor de ronde open sportfilters speciale setjes te verkrijgen die weer op de luchtklep passen.
als je er continu 12 volt op zet gaat hij inderdaad alleen zoemen. je moet pulseren.