deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
at oliepeil? alleen uit te lezen met een motortester overigens.
1 op 12 is ok...ik reed 1 op 10 met een 1.8xe
ik zeg niet dat de gr klep niet defect is...ik zeg dat nu waarschijnlijk de luchtmassameter ook nog defect is. komt vaker voor.
geen olie...betekend geen vacuum van de vacuumpomp en dus geen vermogen. en je klepstoters lopen leeg...dus slaat hij af.... olie bijvullen en regelmatig controleren!!
hm accu lampje brand ook, dus het zal wel niet aan zijn meter liggen denk ik..
als je bovenstaande draden gebruit gaan ale deuren dicht...
bij minder dan 5 graden.
ehhhhhh. wat voor motor zit er in?
stekker op onsteking verrot?
luchtmassa meter?
de servo heb ik van de sloop gehaald. 100 euro en de koppelingsschakelaar 15 euro. en natuurlijk de bedieningsschakelaar. maar de inbouw is minder. zit onder de rembekrachtiger gem...
je moet hebm aansluiten op de unit rechts voor in de a stijl. massa geschakeld: BRUIN-WIT =OPEN BRUIN-ROOD =DICHT uit de linkerdeur op het kiekertrelais die rechts voor in de a s...
das dus ok.....sist de inlaat ook erg als hij hog in ttoeren loopt?
je kunt de brandstof leidingen zonder meer loshalen. inderdaad komen vastzittende wervelkleppen voor.
ook een nieuwe pakking gemonteerd? zo ja welke kleur had de pakking?
ehh, kun j mischien iets didelijker zijn? ik snap er zo niets van...
heb je geen instuktie boekje? daar achterin staat alles.
ik rijdt ook in een cdx...heeft ook geen cruise..heb ik nade tijd opgebouwd...was een extra optie. op een cdx 2.0 diesel is het wel standaard meen ik.
krukas.
heb je het injectiehuis gedemonteerd?