deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
denk dat de egr klep de boosdoener is of de bougiekabels.
ik zou hem eens uit laten lezen. kan domweg van alles zijn helaas.
is dus niet voorbereid. bovendien heb je dan niet genoeg aan alleen een schakelaar. daar heb je ook nog en dure servo en een koppelingsschakelaar bij nodig.
ik bedoelde dat je de gehele dynamo moet vervangen. dat de klok gaat branden als je de accu aansluit, en als je hem weer op cntact hebt gehad weer uitgaat.....is normaal.
dynamo compleet..
schakelaar in versnellingsbak versleten. is zelf te vervangen.
ehhhhhhh, wat voor 2.0 motor zit er in? benzine of diesel?
voorschakelweerstand gaat efect als de kachelmotor iets te zwaar loopt.
altijd jawel......een van de 2 klepjes aan bestuurderkant hoort te klikken. en dat er troep uit komt....komt vaker voor. geen probleem.
onstekings module.
deze is voor het motormanagment.
dan is de boel dus wel correct ingesteld.
sorry, maar welke motor zit er in?
heb je dit hier al niet eerder gevraagd? https://problemcar.nl/topic/opel/airbag-...
als je om dezelfde as 1 versleten en 1 nieuwe band hebt gaat het ook mis.
hoort zo ivm milieu eisen.
storing op het lampje is normaal op lpg. dit lampje wordt dan onderbroken.
voetpakking injectiehuis lek?
toerental signaal voor aansturing ecu komt van onsteking. mas daarna gaat de injector open.
waarschijnlijk krukassensor defect.