deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
ik zou de uitlaatring gevangen. dan is het gepiep weer over.
natuurlijk snap ik jullie frustraties ook goed. het vreemde is dat dit gewoon op te lossen moet zijn.en natuurlijk wordt het vervelend, en het kost een hoop poen..wat ook al niet l...
tjonge jonge.......als men niet direct een antwoordt terug krijgt houd niet in dat men het niet weet....schuif hem dan direct het diep in.......overigens is de timing niet software...
dit is geen garantie dat het werkt....mogelijk is de bekabeling dan niet doorgetrokken.....
nee.............het openen gaat niet werken..het sluiten wel...
computer is uit te lezen door pen a en b door te verbinden..van de diagnose stekker...staat ook op mijn site.... OPEL FOUTCODES VOOR MULTEC (C14NZ/C16NZ/C14SZ/C16SZ) The warning...
wat voor radio? en uit wat voor wagen komt die?
wagen heeft een ketting. overigens bestaat een vectra c van 1999 niet echt he...zal wel een vectra b zijn...
sorry, postin gemist...hahaha als deze problemen zijn gekomen na de startproblemen een week eerder is de kans groot dat de motor massa heeft poberen te trekken over de mm massabed...
jawel...gewoon doorstarten totdat hij aanslaat...
waarschijnlijk luchtmassameter of vacuum probleem.
retourslangen vervangen..
is om te programeren door de dealer..
kun je niets van zeggen helaas....hangt van de fabriek af wat hun er in hebben gelegt....
zijknipperlichten moeten dus oranje zijn.....
dealer kan het toerental bijregelen bij deze motor..
temperatuur sensor van de motor of zijn stekker vermoedelijk slecht.
vermoedelijk draagarm bussen achter vast of ruim......
uit laten lezen bij de dealer.
hoor je dit voor of achter?