deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
zeeuw32, sommige opels zijn hier op voorbereid...zo´n realais kost wel een paar duiten meen ik. vraag er eens naar bij de dealer.
gaat de datum wel weg van het display als je de radio aanzet? zo niet inderdaad om laten programeren.
klopt dt er lucht aangezogen wordt...onderdruk..de brandstof wil dan teruglopen....wat de slangen betreft..ik heb nog nooit meegemakt dat deze lekken....overiens start hij dan hele...
trek de radio er eens uit..vervang de zekering en probeer het eens opnieuw.
hmmmmmmmm, zelf een radio ingebouwd?
gaat het licht automatich aan?
ik zou gewoon het verloopje halen...overigens ligt deze al niet achter het dashboard kastje? of achter het rechter zijpaneel?
als deze wagen een stuurdemper heeft op zijn stuurstang..is deze mogelijk lek.
kees, ik denk dat je in de war bent met een x17dt.....
50kw bij 4500 tpm 132nm bij 2400 tpm
roest bij een corsa b? nehhhhhhhhhhhh, alleen de front balkjes willen wel eens voor problemen zorgen.... of is het nog een corsa a? wel is deze 1.2 niet echt een strepentrekker......
het is altijd moeilijk om op afstand de klachten te beoordelen... maar, als eerste stap moet goed gecontroleerd worden of de retourslangen en verstuiverringen goed zijn. dit moet...
inderdaad kan de sensor afwijken...
de dealer kan je dit vertellen.
dat is dus niet echt waar....pas rijdend geeft het display de correcte waarde aan....omdat hij dan pas een berekening kan doen dmv snelheid van de wagen....vreemd genoeg.
past een cdc-2 wisselaar wel? de wisselaar wordt aangesloten op de bovenste brede stekker....dus niet op de 7 polige....de dealer kan verloop kabels leveren voor de wisselaar als d...
zou kunnen dat de uitlaat of katalysator dicht zit. voorpijp losschroeven en even proberen...
temperatuur op het display is zeker weten niet hetzelfde als de motortemperatuur..dus daan mag je nooit van uit gaan...let er maar eens op...als je een stukje gaat rijden veranderd...
ik zou de lfr eens schoon gan maken....grote kans dat het probleem daar in zit. http://members.home.nl/Opeltje/lfr%20eco...
het gaat om de motortemperatuur....die moet 5 graden of minder zijn....als dit niet zo is kan de motortemp sensor de boosdoener zijn....