deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
heb eigelijk geen idee...maar ik denk het niet.
wat is veel werk? het is eerder een noukeurig klusje.
voor of achter wiellager?
geen wonder....de opening is ook veel ruimer....wel ofgested voor montage? overigens als dit een nieuwe bougie is...hij is al aardig veroest he...
bedankt voor de opmerking.
en een diesel kan op hol slaan met teveel olie...
bij uitzondering...
oeps, was van een 16 16 v uit gegaan.... inderdaad ecu defect. komen vaker voor bij een x16szr.
wat kan is dat de bougie (en zijn schroefdraad) gewoon erg smerig wordt..door een verkeerde verbranding. denk hierbij inderdaad aan een kapotte bougiekabel, verdelerkap, ingezakte...
kruipolie, siliconen olie.
bekleding losnemen en binnenwerk inspuiten.
is normaal voor een 1.7dti.
als je de stekker lostrekt gaat het mm een vervagende waarde aannemen. dus wat je hier verteld klopt. heb je de egr klep al gecontroleerd op vervuiling?
zitten er geen verkeerde bougies in de wagen...die te lang zijn?
krukas sensor defect?
wij noemen de banden wel eens cuppend....dit houd vaak in dat de binnenkant van het loopvlak niet meer mooi vlak is en lawaai geeft...komt helaas vaker voor bij vectra.
als je hebt gekeken zie je de schroeven zitten.
bougiekabels verdelerkap?
kan van alles zijn....maken de banden geen lawaai?
benzine systeem uit laten lezen (wagen start op benzine)