deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
hele klok moet er wel uit...
gewoon voorzichtig loswippen met een platte schroeven draaier.
kijk maar even in je mail box....of op mijn site daar staat het ook.
stabelistator stangetjes gebroken?
trekhaak? verkeerd lampje gemonteerd achter?
overigens is het instrumentenpaneel uit te lezen door de dealer...
inderdaad is het beste opnieuw vullen met 5w30 volsyntheet en ook bijvullen met 5w30 volsyntheet....op den duur zul je zien dat het olieverbruik sterk afneemt... groeten en ook ee...
lfr laten reinigen /vervangen bied waarschijnlijk de oplossing.
het pijltje betekend de vastdraai richting en het aanhaalmoment staat er volgens mij ook op....dop 36 is nodig. tip: dit had je kunnen vinden onder de knop zoeken....oliefilter inv...
is de turbo niet gewoon defect? zodat hij olie lekt in het inlaattraject? overigens is het een 1.7 of een 2.0 diesel?
het klopt inderdaad dat onder deze zwarte dop het oliefilter zit. denk wel even om de goede olie, 5w30 volsyntheet.
onsteking is niet af te stellen.....als je een dis onsteking hebt...c16xe/x16xel
moet inderdaad niet te licht gaan...en het vet hoort er inderdaad aan.
je hoeft hier dus niet ongerust over te zijn....dit is na mijn mening normaal...
maakt niets uit....geeft alleen meer herrie...
een vreemd verhaal...overigens als je niet tevreden bent over de uitleg ed..ga je toch naar een andere dealer? daar ben je vrij in...standaard controleren ze de timing niet denk ik...
mogelijk is de egr klep de oorzaak.
als de de wagen laat uitlijnen staat inderdaad het stuur ook weer recht..
kijk hier maar eens: https://problemcar.nl/topic/algemeen/geb...
jawel....