deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
je moet voor de buitentemperatuur de sensor achter de voorbumper vervangen en de stekker daarvan goed controleren. verder denk ik dat je boordcomputer bij de dealer geprogrameerd...
blokken met vet gemonteerd? en de originele blokken hebben hier veertjes op zitten.....
is het niet een probleem met het eventuele aanwezige abs sysyteem???
of rechts voor in de a stijl, of onder de motorkap in het plastik kastje....een paars relais...
is het sleutelprobleem inmiddels opgelost?
zou kunnen , maar dat komt niet vaak voor helaas...
de foutcode van de gloeistiften betekend dat er een of meerdere defect zijn. overigens krijg je daar bij koude temperaturen wel problemen mee....
[quote=frankiej_85]Er is al nieuwe software ingeladen... Wat kost het vervangen van een motorstuurapparaat? Zijn er nog andere opties?[/quote] zul je moeten informeren bij de dea...
het motorstuurapparaat waarschijnlijk defect. overigens kan nieuwe software laten programeren dit probleem soms ook oplossen...
[quote=moderator]lampje gaat altijd pas uit na het starten van de motor............[/quote] klopt als een bus...dus als hij na het starten nog brand kan het de lmm meter of zijn be...
inderdaad er uit trekken met beleid...
afstand tussen tandwiel en sensor te groot?? of inlaat en uitlaat tandwiel omgewisseld??
het komt wel eens voor dat universele uitlees apparatuur soms de verkeerde code omschrijving geven en daardoor wordt je soms op het verkeerde pad gestuurd.... schoonmaken kan geen...
met torx-kop en verlenging (zonder knevel resp. pal) bevestigingsbout handvast aanhalen. vervolgens 360° verder draaien.
eerst op de remmen trappen helpt vaak. dit staat ook in het instruktie boekje vermeld...en natuurlijk niet met je voet boven het koppelingspedaal zweven....
controleer oliepeil en vacuumslangen goed. als dit goed is is het waarschijnlijk de luchtmassameter die defect is. gloeistiften worden overigens niet gebruikt als de motor warm is....
welke verlichting bedoel je??? dimlicht, grootlicht ,standslicht of achterlicht??
oei...wel om denken dat waarschijnlijk de brandstofpomp nu ook blijft doordraaien bij een ongeluk of als de wagen op contact staat! ik vind dit een gevaarlijke oplossing...
als dit een 2,2 of een 2.0 diesel is gloeit deze pas onder de 7 graden.......dus eigenlijk moet je hem aansturen met de motortester...
klopt....