deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
zit luchtfilterhuis ed nog goed vast op de rubbers? dit ivm trillen en kapotknappen van de draadjes.... verder de bedrading bij de motor ecm goed controleren op doorschuren....
blijkbaar gaat er toch iets mis...op afstand is dat erg lastig te beoordelen natuurlijk. wel zou ik graag de exacte foutcode's willen weten...dus het foutcode nummer of de exacte o...
normaal gesproken niet. waarschijnlijk is je intercooler ietwat vettig...niet iets om je direct druk over te maken...waarschijnlijk komt dit door de koeler aansluiting op de turbos...
[quote=CARS&MOTORS]heb ook wel een klein koelertje onder de kv rad gezien[/quote] die is voor de powersteering...
zijn de stoters nu mogelijk wel goed maar de afstelling van de distributie niet? dit is erg gevoelig bij deze motoren
automaat koeling zit in de koelwater radiateur voor de motor ingebouwd..
kort geleden distributie vervangen? waarna dit probleem langzaam kwam opzetten?
mischa, een 1.6 16v heeft veel meer nodig dan alleen een handle he.....dus ook een servo,koppelingschakelaar, een andere remlichtschakelaar...en natuurlijk de bedrading...
zijn de inlaat en uitlaat nokkenassen niet toevallig omgewisseld? dan klopt de stand van de poelies ook niet helemaal meen ik...
ik weet het wel zeker....en we hebben een handige zoekfunktie en daar heb ik er maar even een uitgeplukt: https://problemcar.nl/topic/opel/stilval...
inderdaad pomptiming niet correct afgesteld helaas...of een defecte pomp...
jullie als citroen dealer kunnen met jullie proxia/lexia de eobd codes gewoon uitlezen meen ik....
moeren van de aandrijfassen in de naaf controleren of deze vast genoeg zitten..
met losgenomen stekkers...de draad zelf...0 ohm.....en tussen de diverse draden oneindig...
tja dan kan het lastig worden...je moet de bedrading door weerstandsmeting doormeten. om daar geheel op terug te komen is wel ietwat lastig om hier zo maar even uit te leggen.........
ik kan ook niet altijd sneller he...... je zult aan de hand van dit schema de bedrading door moeten meten. dmv een multimeter en het schema. als je daar niet echt handig in bent...
inderdaad waarschijnlijk luchtmassameter...maar het zou ook het motorstuurapparaat kunnen zijn. ik zou eens een luchtmassameter wisselen met een donorauto.
[quote=chipih]Ik heb hetzelfde probleem met mijn corsa 1.7 dti. Hij start wel maar slaat niet aan! Nu heb ik onlangs mijn dieselpomp laten reviseren en er opgezet. Nu startte hij w...
jazeker wel, maar dan moet je wel een schema bij een dealer oid ritselen......
dan is het wel opgelost met een beetje (koper) vet...