deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
gewoon het kapje war de simbolen opstaan met een schroevendraaier loswippen, en dan kan je al bij de lampjes.
klopt, de radiateur hangt los in grote rubbers..
die veer is voor de veering van de wagen..
denk dat de kop er af moet helaas.
ik denk dat je weinig kans maakt bij gm....inderdaad zijn deze bakken goed. erg vreemd vind ik dit.
kleppen weggezakt in de cilinderkop?
waarschijnlijk stabelisator stangetjes die op de veerpoot zitten ruim.
volsyntheet geeft inderdaad goede resultaten. vraag de dealers maar.
waar het rotortje in zit is de verdeler...en de middelste kabel gaat naar de bobine naast de accu.
goede olie.....en zo nu en dan reinigen....en af en toe even goed de motor gebruiken.
deze motoren zijn inderdaad indentiek.. deze motoren zijn goed...mits goed onderhoud.
jawel...dit kan je je motor kosten...
jawel...dit kan je je motor kosten...
dan kunnen het inderdaad de verstuiver ringen of de dieselpomp zelf zijn....kijk er wel mee uit! een te hoog oliepeil kan de motor op hol laten slaan...
moeten jullie ook soms koelwater bijvullen?
daar komt het olieverbruik van.....er is hier al vaker over gesproken....er hoort volsyntheet (elf) 5w30 in.
er zit een plug in de automaatbak geschroeft...dat is het goede peil...helaas heeft deze automaat geen peilstok.
en wat voor olie gooi je er in?
wat voor motor zit er exact in? staat op het kentekenbewijs.
dan moet je het halve dashboard slopen helaas...zijn je vloermatten ook nat?