deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
volgens mij heeft deze wagen nog een oudewetse km teller kabel...is deze niet gebroken?
de aanduiding f10 betekend domweg dat de bak 100nm kan hebben aan belasting.
als je zeker weet dat deze kop goed is wel...
vermogen: 96 kw bij 4500 omw/m koppel:250nm bij 2200 omw/m topsnelheid: ongeveer 195 km/u afhankelijk van uitvoering ± 5km (station/sedan automaat/handgeschakeld)
blijven de voorremmen niet hangen? daardoor trekken de schijven krom en kan en de wagen gaan trekken in het stuur. overgens is de bandenspanning wel ok? tijdens het remmen een tri...
door de kop te demonteren of met speciaal gereedschap in de motor te kijken.
is deze software worden foutjes weggewerkt..maar als je geen klachten hebt is dit niet nodig.
verdeelhuis reinigen doet wonderen...amders lpg instalatie af laten stellen. ook de vacuumslang voor op de verdamper wil wel eens scheuren..
bedankt hans. groeten oepltje
pffff, ik weet dat niet eens...hahaha, ik pak zo´n ding uit mijn kist....of bestel gewoon een bougiesleutel...als je bij en zaak bougiesleutel zegt hebben ze er vaak 2 een kleine e...
dit moet je zien als opschuren van de cilinderwanden. deze worden geboord en zijn dus niet mooi glad. om ze glad te krijgen gaan ze de wanden honen. oftewel glad maken. kijk hier...
kan ook....maar ik zou eerst de plantenspuit test doen.
laat de motor eens draaien en spuit de bougiekabels en verdelerkap eens nat met een plantenspuit.....is het dan helemaal mis kabels en verdelerkap vervangen.
laat ze eens goed de kabelboom controleren die aan de voorkant van de motor loopt over het subframe naar de centrale stekker rechtsvoor. deze kabelboom wil domweg doorrotten. om di...
die uitroeptekens zijn niet nodig hoor... deze motoren moeten gewoon nog inlopen. dit omdat het hoonproces te grof is geweest. dus door het slijtage proces worden de cilinderwand...
dat zijn kogelgefrichtjes...waar waarschijnlijk ruimte op zit. loshalen en controleren of er ruimte op zit is de enigste optie.
asstra g benzine heeft dat ongeveer vanaf 2000.
klopt ook, mits de juiste olie.
hier heb je wat aan...ik denk onstekings module.
koppakkingen van deze motoren zijn niet het sterkste punt..