deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
je moet inderdaad de middelste centrale bout hebben,,,,overigens is er nu kans dat de o ring die er achter zit nu lekt, of erger nog...er een stuk uit het oliefilterhuis is gebroke...
denk helaas ook dat de motor ecm het begeven heeft...
tja, ik heb nog niet veel nieuwe types pompen gehad......dus wat dat betreft..
[quote=gipknows]vac pomp moet veel meer onder druk hebben. na het starten moet ie eigelijk al heel snel op -2 bar staan.METEN DIRECKT OP DE POMP! heb je ook last van olie verbruik?...
helaas inderdaad abs unit defect...
[quote=pinake]Help... Als ik de oliestop open doe komt er damp / rook uit. Weet iemand wat er aan de hand is en hoeveel dit geintje mij gaat kosten?[/quote] heb je verder ook klach...
dat buisje bedoelde ik inderdaad.....als je inlaat collector lekt krijg je inderdaad ook dit soort ongein. kijk eerst eens of de slangklemmen wel goed vast zitten...
ik dacht navigatie gedeeltelijk voorbereid...
ik denk dat deze van de tankventilatie klep is. als mij niet vergis zit deze ergens onder het inlaat spruitstuk gemonteerd.
bij een wagen van 2007? als het een astra g is is er inderdaad 1 voor tc.....
[quote=sebastian_75]hallo Ik heb een corsa essentia waar het niet mogelijk zou zijn cruisecontrol te activern in het motor ecu ik weet dat het bij de corsa Njoy wel mogelijk is. H...
komt waarschijnlijk uit de losse egr aansluiting. worden ze erg oud door....oftewel niet te veel aan doen.
de spoel kan er nooit zo maar even vanaf vallen. dan zal eerst de koppeling er vanaf gehaald moeten worden. er zit veel verschil in de koppelin gen. ik denk ook dat de boel gedemon...
ik doe het altijd vanaf de onderkant. en ik heb helaas geen foto...
even de spanning meten op beide draden. zo weet je op een simpele manier of het aan de spanningsvoorziening ligt.
staat normaal gesproken in het instuktieboekje. mischien die even ritselen op de sloop als je deze er niet bij hebt? altijd handig om bij de wagen te hebben.
het gaat om de andere kant van deze aansluiting? want zo te zien zit de kant met het circeltje wel gemonteerd?
schakelmechanischme tussen pookstang en koppelstuk met pennetje ook niet ruim? dat komt ook veelal voor. anders de boel opnieuw afstellen als er geen ruimte op zit.
jawel.....
krukas sensor zit voor in het blok geschroeft, net boven de rand van de carterpan achter een chroomkleurige waterbuis. niet echt een fijn klusje overigens....