Cees vd Velden heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Dankjewel Highway, dat is nuttig ja. Ik wilde het eigenlijk mechanisch oplossen, maar die kans lijkt steeds kleiner te worden; zo ben ik wel in 1 keer van alles af.
Bedankt voor je reactie Plakkie! Ik vrees echter dat het wel mechanisch is: je hoorde ook echt een soort krassen/schuren, vandaar eigenlijk.
Bedankt voor je reactie kaleido! Het 'tikken' is meer een probleem vrees ik gezien ik geen slag kan maken. Misschien kan ik de motor aan die kant (steun is er toch al af) wel ver g...
Bedankt voor de tips mensen, helemaal goed! Het verhaal wordt helaas toch even een beetje anders: ik had vandaag tijd om hem open te schroeven en wat blijkt? Pal ernaast zit een v...
Bedankt voor de reacties beste mensen! Loctite dus, en dan die 5926 (die ik toevallig tegenkwam) of zijn daar nog speciale(re) codes voor? Ze zijn inderdaad te bestellen met pakki...
Bedankt voor de reacties beste mensen. Het gaat hier om een BMW N52 motor uit 2005, 2,5 liter 6 cilinder. Tja, ik meen ook een drijfstang- of krukaslager gezien de kleur. Ik heb he...
Hallo Memos, Alles open ondertussen en helaas: niets raars te zien..... Nu ik het kleppendeksel eraf heb, zou ik wel graag de sensor van de exentrische as vervangen (liefst nog doo...
Hallo Memos, Hartelijk dank voor je reactie en aanbod! Voor het sleutelen ben ik niet zo bang; ik ben mijn hele leven automonteur geweest en nu docent. Echter: verstandig sleutele...
Gedaan, volgende week heen! Bedankt Hans.
Dat is een mooie, dankjewel OldFord! Ik zat inderdaad al te denken om een kabel te kopen en dan dit soort software te zoeken. Maar weet je wat het is? Ik heb geen referentiewaarden...
Ik ga van jou uit; kan mezelf echt helemaal niet concentreren maar het klinkt wel erg logisch. Bedankt, ik hou je op de hoogte!
Heb je gelijk in! Die is dan (de tweede dus) 0. Beide trims staan erbij en beide sondes; alles nul behalve de eerste dus; 0,83V
Mijn excuses, ik ben even "uit de running geweest". Vandaag wel even kort de mogelijkheid gehad om het co stokje erin te hangen en dat was triest. Co heeeeel erg laag op gas en lam...
Daar ben ik weer :) Op het moment dat alleen het contact aan staat dus, heb ik een LTFT van (ook) min 23,44% De eerste sonde staat op 0,5V en de tweede op 0V Ook de beide trims d...
Mijn excuses; ik haalde denk ik wat zaken door elkaar en/of begreep het niet goed. (Best wel zware medicijnen ook) Ik meende echt waarden van de stekkers af te gaan lezen, lol, al...
Hartelijk dank voor de reactie's beste mensen! Het probleem op dit moment is dat ik een hernia heb en nu niet echt meer kan meten. Vroeger loste ik dit soort problemen altijd op v...
@mvsbab Sorry dat ik het topic kaap overigens, maar zou jij met mij contact op willen nemen? Ik heb een dringende vraag aan je. Dat zou dan kunnen via intalli en dan dat tekentje,...
Edit; misschien autocorrect. Je bedoelde waarschijnlijk vacumeren? Dat heb ik wel gedaan ja.
Tja, vind je dat, 23 bar op de hoge druk bij 3000 rpm? Ik moet je zeggen dat ik er heel lang uit geweest ben en mij dat niet zo goed herinner. Daarbij test je normaal gesproken ook...
Vandaag in ieder geval even de drukken gecontroleerd alvast. Stationair heeft de lage druk zo'n 3 bar (wat ik een tikkie hoog vind) en hoge druk is 14 bar. Als ik zo'n 3000 rpm maa...