Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
[quote=mohand]Dat zijn waarschijnlijk serieuze kosten dan? Ik heb ook gemerkt dat het geklop serieus hoorbaar en voelbaar is als ik met de wagen vertrek nadat deze lang heeft stilg...
Als je een lager in bv een electro motor die 24 op 24 draaid elke drie maand zou vervangen zou iedereen je voor gek verklaren. QUOTE een dis-riem vergelijken met dit bovenstaande...
[quote=schol]Ik dacht altijd dat een riemwissel kilometer gebonden was en niet toerental !!!![/quote] niet alleen in kilometers ook in jaren... bv 100.000dkm of 5 jaar, wat het eer...
[quote=schol]als je 83 dagen met 50 km per uur riidt, leg je in die tijd 100.000 km af. Als je een lager in bv een electro motor die 24 op 24 draaid elke drie maand zou vervangen...
[quote=sytze]Nou da was machtig, hele dag in de skybox zitte zui.. huh drinken en eten en genoten van het spektakel op de baan. Had vrijkaarten gekregen voor een VIP treatment dus...
[quote=johnnie5737]het zit wel onder de auto..is dat wel dan de kachelkraan???? groetjes johnnie[/quote] ik denk geen kachelkraan... als john zo hoor denk ik aan een watermondje....
http://www.autorecycler.nl/profiel.asp?p... tonny kempers. paul,
span en geleiderollen zijn nou eenmaal duur, vergeet niet! die moeten van een goede kwaliteit zijn.. krijgen ook heel wat voor de kiezen... metname enorme krachten en dat gemiddeld...
zit dit niet geperst?? paul,
[quote=Peter8888]Ik heb ervaring met de mazda 626 modellen vanaf 1983 t/m 1995 en nu een premacy allen op gas en tot een km stand van 350.000km gereden.En maar een keer een geleide...
alfred... hoe is men aan deze diagnose gekomen? heeft men de EGR ook nog onder ogen gehad. paul,
martinus met alleen de krukaslagers ben je er nog niet... wat dacht je van de krukas zelf? dit wordt helaas een andere motor monteren... als je hem tenminste weer fijn wilt hebben...
[quote=evdbeek]Geef hem dan wat hints en tips. Aanmoediging kan hij wel gebruiken als hij de auto naar de garage moet duwen.[/quote] zo'n waterpomp vervangen stelt helemaal niks...
[quote=picto]ach alles zitur wel zo'n beetje op, weet zo niet hoe dat dan heet. leer en xenon lichtjes... gr p.[/quote] de waarde ligt rond een kleine 20000,- euro. paul,
[quote=fredje3385]bij stilstand is het ook zelfde probleem , dus zonder draaiende motor[/quote] je zou de afstelling eens kunnen laten controleren, blijkt dit goed te zijn... blijf...
waarschijnlijk het rubber metaallager achterzijde... was een mank bij dit type. paul,
gewoon een paar dunlopjes in die maat laten monteren, behalve goed ook betaalbaar. paul,
dit ken ik... speling op het stuurhuis, is de auto nu voorzien van brede bandjes? speling is te verhelpen maar vaak voor korte duur... het beste is een ander/nieuw stuurhuis monter...
[quote=stefan84]Sytze...?????????????????????????????????????????????????? :-)[/quote] sytze... zit in zandvoort bij de race, die zeurt voorlopig effe niet... paul,
kabels zijn enkel af te stellen met (orgineel) werkplaatsgereedschap. ik vermoed zelf een defect aan het hydraulisch druklager... voelt de koppeling wel goed aan?? paul,