garageburgwal heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Zijn ruilstarters van Valeo.. maar geloof er na de 2e niet in dat het met een slechte starter te maken heeft. Contactslot werkt zo naar behoren maar mischien dat hij soms kuren hee...
gaat hij wel rond? Zo ja, eerst bdp sensor en stekker vervangen
Dat probeer ik nu ook te zeggen...
Gewoon met uitlezen van meetwaarden beginnen.. wat is de brandstofdruk met starten. We kunnen wel allemaal dingen gaan roepen die het kunnen zijn, maar dat wordt gokken..
Een goede universeel kan dit kunnen maar dat ligt aan zijn apparatuur.. even afwachten dus.
Nou weet je zeker dat niet elk systeem een lamje heeft of is het niet altijd een "standaard" ABS lamp? Heb het er laatst nog met meerdere keurmeesters over gehad en die waren er h...
Tja ik wil wel bij het begin beginnen maar dat zul jij ook wel al gedaan hebben toch?? Lage druk oke? Ook gemeten? raildruksensor en berdading oke?? stekker van bedrading doorgesol...
Een ABS lamp welke niet brand is 100% afkeur!! Geen discussie over mogelijk.. Als het altijd wordt opgemerkt is een ander verhaal.. Lampje moet functioneren. Brand deze niet ->afke...
Niet verdrietig worden maar gewoon even uit laten lezen...
Kijk anders even bij je gaspedaal, zit hier een kabel aan of zit er een potmeter naast met een stekker (minstens 4 polig)
hoef je je niet voor te schamen, maar als je niet weet wat een gasklephuis is wat wil je dan met een dumpvalve?? In de kofferbak leggen?? ;-)
motormanagement even (laten) uitlezen.. hier zal waarschijnlijk een foutcode instaan. Wat afslaan en starten betreft kun je het gasklephuis eens reinigen.
even op je gasklephuis kijken.. loopt er een kabel naar toe of zit er een eletronisch kastje naast met een stekker erop.. ik vermoedt trouwens elektronisch..
Wacht even... voordat er bij mij allemaal ABS pompen gaan sneuvelen. Sinds wanneer mag je de zuigers niet meer met een waterpomp terrugdruken? Doe ik elke dag en mij is nooit wat g...
Mechanisme is los te leveren.. iets van 120 ex (zo uit mn hoofd)
Gebruikt de auto ook koelwater? Kan ook zijn dat de koppaking wat water lekt in een cilinder.. deze cilinder zal dan ook niet helemaal goed meedoen bij een koude start.
Zeker weet ik het niet maar ik vermoedt dat de bravo net zoals de punto draagarmen achter heeft. De bussen in deze draagarmen willen graag slijten. Wiel loshangen en deze op en nee...
Zit er niet een aftaplug in waar een pijpje binnenin zit?? Bij de latere modellen van renault moet je in warme toestand(ik meen 80 graden, lopend in de P) de vulplug er uit draaien...
[quote=Petje57][quote=jhl]Zelfs 10W40 is helemaal ok op VOORWAARDE dat je deze max. om de 7.500/10.000 km ververst.[/quote] Ook die blijft bij ons 15000 km. zitten . Nooit 1 proble...
zoek even op dit forum... al heeeeeeeeel veel over geschreven... waarschijnlijk zit de fout in de hydr. stoters. Spoelen van het systeem kan helpen icm met de voorgeschreven olie..