MartijnGR heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Lijkt er wel op.... maar hoelang heb je dr mee gereden dan??? Na een tijdje moet het lucht er namelijk wel uit zijn...
Is het trouwens voor de FUN of een wedstrijd?? Ben ik wel ff benieuwd naar ;) Krijg je niet teveel lucht dan & te weinig benzine als je de filter helemaal weg laat?? Dan moet je d...
De aftapbout zit aan de onderkant van je karter kan gewoon niet missen... dop 17mm dacht ik... niet zo heel groot dus. De bout zit er schuin in+ een koperenring. Hmm de pakking zo...
Weet je al iets meer??? Of welke stappen je nu gaat ondernemen?? Ik heb al mensen had die na een beurt er helemaal geen olie in hadden zitten... maar dat terzijde Willem (beetje o...
Aanslepen en volgas helpt meer dan starten met volgas denk ik, je toerental van het starten licht dan veel hoger dan met de startmotor...
Hmmm ik zou geen platen aan de onderkant weghalen (als het al kan...) want dan gaat ook de sterkte eruit. Wel ff je trekhaakknobbel eraf halen (de rest laten zitten ivm extra stev...
Het is een diesel... dus je kan prima lage toeren rijden, is ook lekker zuinig immers. Alleen als je rustig rijdt wordt de motor niet echt warm als je daarin tegen een keer ff goed...
Apart dat hij zowel van de binnen- als buitenkant niet meer open wil want volgens mij staat dat los van elkaar tenmiste als het op stangetjes aankomt. Het zit volgens mij is het sl...
Een aandrijfashoes kraakt niet, tenminste heb ik nog nooit gehoord. Hoor je het geluid binne of buiten de auto? Het kan je stuurrubber zijn maar ook je homokineten... De benzinesl...
Aftappunt van je olie zit onderaan het karter, aan de achterkant van de motor, in het midden.(kan niet missen!!). Volgens mij zit dr geen echte ontluchting op voor het koelsysteem...
Klinkt normaal in mijn oren hoor. Het verhoogd toerental komt door de choke, deze gaat uit als de motor warm(er) is. Het zou kunnen maar het lijkt mij niet.... Neemt het nivo van...
Ik weet niet of deze een kabel heeft maar deze wil ook wel stroef gaan...
Er zit aan de binnenkant van de deur is aan de handgreep vast wat het slot opent die is los/stuk... ik zou anders ff de bekleding eraf halen... zoveel werk is dat niet... kan je he...
Erg rijk mengsel door de choke omdat het koud is, gevolg daarvan is rook, als het koud is is witte rouk bij een koude start normaal. Helemaal als het verdwijnt na het warm rijden.
Als je pomp niet op tijd staat spuit hij de motor altijd te laat of te vroeg in... dat moet merkbaar zijn tijdens het "gewone" rijden, geen power bv. Komt er geen lucht in je bran...
Met solderen hoeven er ook geen bergen tint op... ik denk dat het wel te doen is, hoewel het wel lastig is natuurlijk. Beide dingen verwarmen, tegen elkaar aan nog een beetje tin...
Zit de stoel wel goed vast aan de rails? Of piept de stoel inwendig? Onder de stoel zitten wel veren volgens mij...
Het luchtfilterhuis moet dr ook af.... en als die schoon gemaakt moet worden is 5 min wel krapjes ;)
Deze pakkingen (kruken) gaan idd niet zo heel lang mee vind ik, heb er bij dezelfde auto al 2 vervangen in 20dkm... gelukkig kostie maar iets van 7 a 10 euro maar het wordt een dik...
Een wieldop misschien die een raar geluid produceert??