sjaak10918 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
met multimeter de spanning over de accupolen meten bij stilstaande motor en tijdens starten. Zakt tijdens het starten wsl ruim onder de 10 volt, en dan is de accu leeg. Heb je de a...
even bij de polen van de accu kijken, waarschijnlijk is er met het wisselen van de accu een draad afgebroken of losgegaan van de gasinstallatie.
Eerst een dag goed met kruipolie oid bewerkenen dan een 6 kant dop maat 17 eropslaan, en dan hopen en draaien.
renault 19 van 1973 ??????????
[quote=moderator]De kleurstelling is net andersom Sjaak....... De donkere zitten achter, niet voor. Volgens mij gaat je verhaal dus niet op....[/quote] kans is niet uitgesloten dat...
het zou kunnen komen van het remstof van de remmen, bij je voorwielen worden de velgen veel viezer dan bij je achterwielen.
dan zou je idd aan slechte circulatie denken, maar zou zelf niet weten hoe je dat makkelijk kunt zien. Iets anders, doet je ventilator van je kachel (de blower) het wel goed ? Kan...
stilstaand, met koppeling ingetrapt en/of in zijn vrij kun je de versnellingsbak uitsluiten. Mijn eerste gedachte (uit eigen ervaring, alleen met een ander type motorblok) is dat d...
maak eerst eens een extra massadraad vanaf de achterlichtunits naar de carosserie van de auto.
[quote=Hennie28]de motor komt wel op temperatuur dat is het probleem niet.Ik heb de radiator voor de helfd afgedekt en het scheeld wel wat maar lang niet genoeg om warmte in de aut...
[quote=fsombre]Het probleem ontstond tijdens het rijden de boordcomputer gaf defect remlicht rechts aan.[/quote] Heb je toen een ander lampje gemonteerd, kan zijn dat je een verkee...
je hebt meerdere afwateringen, maar die Lukas zegt zijn het meest verdacht. Als die niet open zijn loopt het water via je ventilatie naar binnen.
geen terugval en geen tik lijkt wel alsof de startmotor niet ingeschakeld wordt. Probeer een relais te verkrijgen om dit te testen, is het eenvoudigste. Kan ook zijn dat startmotor...
dan loopt ie op 3 cilinders, wsl bobine stuk, weet niet of jij penbobines hebt :-S
zoals Punt zegt: je hebt een geschakelde + nodig van je ruitewisserschakelaar, een continue + om de ruitewissermotor de slag af te kunnen laten maken als je de ruitewisser uitschak...
thermostaat is niet open te zuigen in gemonteerde toestand.
ruitewisser zat vastgevroren en toen toch aangezet, of ingeschakeld weggezet en dan bij contact aan wil ie draaien maar kan ie niet als ie vastgevroren zit. --> dan is de zekering...
Ik heb het hier al eens gepost en na een upgrade van de software leek het probleem van de bonk in de bak opgelost. niets in minder waar! Nu is het een jaar later en ondertussen heb...
als je aan een draad rommelt en er verandert wat, dan zul je een slecht contact hebben ergens in/bij/aan de draad waardoor het veranderd. Kan draadbreuk zijn, maar ook een slecht g...
meet ook eens of je spanning voor en na de zekering hebt (zowel bij gemonteerde als niet gemonteerde zekering.