EG heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Inlaatlucht lijkt me niet loopt perfect op lpg. Injectoren reinigen en injector stekkers checken. Zal ik effe zo snel mogelijk laten doen. Verder heb echt lang op benzine gereden...
Ja het was een soort sensor. Vraag me niet welke, maar volgens mij kon het weleens de nokkenas/krukas sensor zijn. Je moet de auto laten uitlezen, dan weten ze meer... Oh ja zo...
Systeem is ontlucht kwam maar 2 miniscuule belletjes uit. Verder niet vreemd ook dat er maar zo weinig uitkwam reservoir/leidingen zijn niet opengeweest. Ontluchten is het problee...
Oh ja sorry ik heb dit niet vermeld maar de pedaal kan helemaal tot de bodem ingetrapt worden (eerst was dit niet mogelijk met draaiende motor) + dat de remblokken alleen zijn gein...
V-snaar ZEKER strakker stellen. Je wilt niet weten wat voor gevoel je krijgt als je midden in de nacht door een plas water rijd en je v-snaar schiet eraf. Dat was namelijk bij mij...
Yep heeft 100% zeker een balansas. Alleen de vraag is hoe stel je die precies in ???
Ik heb net gereden en met dat spiege valt het wel mee... De spiegel trilt niet zoveel maar de motor maakt een enorm lawaaierig brommerig geluid... Echt niet normaal meer, vroeger...
Dank voor je reactie. 15w40 is een beetje te dik. Zal denk ik gewoon voor 10w40 gaan, maar vrijwel elke die ik heb gezien is semi-syntheet... Alhoewel ik kan ook pompstations afst...
Nou laat die EGR maar zitten wat een teringwerk om bij zo een stomme klep te komen. Ik heb gehoord dat het ook de nokkenas sensor kan zijn? Kan het nog wat anders zijn ?
Hoeveel km een motor aankan hangt dus af welke motor je bedoelt. Roest bij dorpels en wielkasten achter is een bekende kwaal.
Kan het kwaad om bij deze motor de EGR af te doppen ? En hoe moet dat afdoppen precies? (heb al gezocht maar ik vind het niet echt duidelijk)