GJBAutos build Pro

Je zal toch alles linksvoor moeten controleren, kan vanalles zijn tot iets in de schokbreker, een gebroken veer. vast zitten veerpoot lager en natuurlijk iets in de wielophanging....

29 mrt. 2011

Hij gooit het water eruit omdat waarschijnlijk de thermostaat dicht blijft zitten en hij daarom teveel druk opbouwt. Temperatuurmeter in het dashboard is niet de werkelijke koelvlo...

28 mrt. 2011

Als je zoeen pomp uit elkaar haalt dan moet het electronisch deel weer precies op de goede plek komen anders wil ie of niet starten of hij draait max toeren na het starten. Ook kan...

28 mrt. 2011

Ik weet niet wat ze onder revisie verstaan maar een ruilpomp kost normaal gesproken meer als 1000,- en das ook een gereviseerde pomp. Als ze alleen de pakkingen vervangen hoeft ie...

28 mrt. 2011

Dat ie ook trilt als je de bak in de N stand hebt staan zegt niets over dat het wel of niet de bak is. De koppelomvormer blijft bijvoorbeeld gewoon ronddraaien net als andere delen...

27 mrt. 2011

Mijn ervaring is dat een olie lekkage aan een motor eigenlijk nooit daar zit waar je het in eerste instantie ziet (Kan natuurlijk wel) maar door het schoonmaken en bekijken kom je...

27 mrt. 2011

Als de waarschuwing in geel is dan is het gewoon een voor waarschuwing en die zal normaal gesproken na een aantal seconden weer weggaan, als hij in rood waarschuwt klopt er iets ni...

27 mrt. 2011

het ligt er maar net aan wat jij kleine krasjes noemt, je zo een foto kunnen nemen en die hier plaatsen zodat er een oordeel over gegeven kan worden gr Martin

27 mrt. 2011

Pompen van de stuurbekrachting gaan bijna nooit lekken, zou het geheel eerst eens goed schoonmaken en kijken waar het lek vandaan komt voordat je de boel uit elkaar haalt. Gr Mart...

26 mrt. 2011

Carsoft 6.5 is ondertussen behoorlijk verouderd en zal lang niet alles ondersteunen, carsoft werkt alleen goed met de juiste interface en een echte RS232 poort of een USB verloop d...

26 mrt. 2011

Ja, overal staan ook de problemen die mensen hebben om verbinding te krijgen met een module. Het ene kabeltje werkt prima en het andere niet en je kunt het aan de buiten kant niet...

25 mrt. 2011

Uitlezen kan bij iedere goede universeel met goede apparatuur, je kunt het ook zelf doen maar voordat je iets hebt ben je wel ff verder. gr Martin

25 mrt. 2011

De foutmelding die jij krijgt is niet zomaar terug te voeren op een kapot gordel spanner of een stekker die niet goed is, omdat het airbag systeem zo complex is. Alleen voor de air...

25 mrt. 2011

Aan de leksporen is eigenlijk niet goed te zien waar hij precies lekt. Daarom vervangen wij altijd minimaal 3 pakkingen (1 in het deksel, 1 onder het electronisch deel en 1 tussen...

25 mrt. 2011

Diesel pomp gaat bijna nooit kapot. wat bedoel je met revisie? Als je zegt op 2 plekken zul je wel bedoelen dat de pakkingen van het deksel zijn vervangen. Vaak gaat ook de pakking...

25 mrt. 2011

Ik zou hem eerst maar eens gewoon uitlezen, het airbag systeem van een E60 is heel erg anders als van een e39, om het uit te lezen heb je een goed universeel uitlees apparaat nodi...

25 mrt. 2011

Laat ik het zo zeggen dan, zonder de boel te moeten slopen kun je het camber niet verstellen. En met het verwijderen van de pin het de verstelling nog heel erg beperkt. gr Martin

24 mrt. 2011

Ja dat kan maar het is ook niet uitgesloten dat het nog steeds een klepstoter is, een flush kan helpen maar werkt lang niet altijd. gr Martin

23 mrt. 2011

Op de vooras in ieder geval niet. Achter waarschijnlijk wel. gr Martin

23 mrt. 2011

Als de wax uit de thermostaat loopt kan die zowel open als dicht blijven staan, ligt aan de manier waarop die gemaakt is. Meestal blijft ie dicht zitten maar dus niet altijd. Als m...

21 mrt. 2011