yana heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Klinkt alsof hij inhoudt. Hóeft niks met gaspedaal te maken te hebben. Misschien maakt lambdasonde slecht contact of is deze kapot.
Vaak zijn idd de injectoren vies omdat er nooit meer op gas gereden wordt. Brandstoffilter ook vervangen?
Heb je al eens geprobeerd de contactpuntjes schoon te maken en dichter bij elkaar te zetten? (vd motor) Haperende ruitewissers zijn 155 probleem.
Kan best dat hij op 3 poten start. Kán ook aan brandstofaanvoer liggen. Injectoren vervuild?
Te hoog CO door: idd lambda, kat, zeikende injector, valse lucht. Geeft uitlezen niks aan? LMM stuk oid? Mijn '92 TS 155 had óók geen injectielampje.
Volgens mij zijn dit idd 2 verschillende sensoren. Ik zou ze éérst eens schoonmaken. Werkt dat niet: vernieuwen.
Lijkt me slecht contact.
Is er ander blok/andere bak op gegaan? Weet niet of de 156 ook een baksensor heeft. Mijn 155 V6 had dat wél. Met andere bak ging hij niet harder meer dan 80, dan ging hij hard hort...
Kan ook zijn dat je er andere hendel op moet proberen. Als het dan weer werkt lag het daaraan.
Zit er nog vloeistof in het tankje vd stuurbekrachtiging? Riem vd stuurbekrachtiging nog ok? Anders wellicht idd pomp kapot.
Zit de uitlaat nog goed eronder? Niet gebroken? Dat maakt ook een raar geluid. Staat je distributieriem nog goed? Wellicht paar tandjes verspringen?
Misschien zeikende injector? Rookt hij erg als hij dan toch aanslaat? Hoeveel km staat erop? Compressie nog ok? Geeft uitlezen een storing aan?
Maar gaf het uitlezen ook een storing aan?
Zo'n bobine heeft hele andere (te lage)Ohm-waarde, daarom wordt deze zo heet. Is dus niet goed. Gewoon warm is wel normaal uiteraard. Gemiddelde bobine heeft 3-4 Ohm. Je kunt dus n...
Het ging mij niet om overschakelen van 10W naar 5W maar van semi- naar volsyntheet. Oliefilter vangt wel wát op maar niet alles als diverse kanalen dicht gaan zitten met sludge.....
Al uitgelezen? Kan ook slechte verbinding lambdasonde zijn of ontstekingsmodule.
Volsyntheet moet je meteen doen, va nieuw, óf na revisie. Je kunt niet zomaar overstappen, dan komt er vanalles los in je blok, dat wil je écht niet. Gewoon Shell Helix oid erin go...
Hij heeft absoluut een diagnose stekker, meestal weggestopt onder het dashboard aan de bijrijderskant. Zit er alarm/startonderbreker op?
Waren de zuigers het probleem wel? Lekke klepseals kunnen óók olieverbruik geven. Check ook je carterontluchting /EGR. Als daarvan het zeefje verstopt zit, gaat hij olie aanzuigen.
Aandrijfas/stuurkogel?