Ik denk dat hij de schroef bedoeld waarmee de remschijf op de naaf vast zit. Of de bouten van de remtang en dan denk ik dat het een uitwendige torx bout is
Ja de module moet ingeleerd worden. Anders herkent de de module je sleutel niet. En mogelijk moeten er nog de benodigde opties die de auto heeft geprogrammeerd worden.
Bij een Pioneer moeten de rode en de gele draad omgewisseld worden in de connector die in de radio gaat. Dit ivm geheugen en mogelijk uitschakelen van de radio. Hoe is de staat...
Als je de complete borstelbrug gaat vervangen hoeft er idd niet gesoldeerd worden. Ik durf je in dat geval niet te zeggen of hij er dan af moet. Ik heb een maand of 3 geleden all...
Grote kans dat idd de koolborstels aan hun einde zijn. Echter moet de dynamo wel gedemonteerd worden als je deze wilt vervangen. Deze zitten gesoldeerd. Dat stekkertje met de g...
Als het scherm kapot is moet de CV het gewoon doen. Echter denk ik zelf dat de twee gloeilampen achter display stuk zijn. Dit komt zoals Harry zegt vaak voor. Een defecte BSI l...
Had het bij de Grande Punto van mijn zoon ook. Was wel een ander wit dingetje, maar zat op de zelfde plek. Geheel cilinder vervangen. Was overigens een koud kunstje. Het ontluc...
Het is zoals Harry zegt, een eenmalige constructie.
Kijk goed om te lezen.
Kan een onderbreking in het spiraallint zijn in de stuurkolomschakelaar. Of door de defecte blue en me systeem. Deze loskoppelen en uit laten schrijven.
Sleutels moeten ingeleerd worden met dealerwaardige apparatuur.
Te weinig koelmiddel in het systeem? Temperatuur sensor defect, slecht of vervuild.
Top.
Slechte massa verbindingen in het motor compartiment zou dit kunnen veroorzaken.
Bij een universele garage kunnen ze vaak maar beperkt uitlezen. Bij de Opel dealer kunnen ze verder kijken in het systeem. Maar let wel daar zijn uiteraard kosten aan verbonden.
Kan een hoop zijn. Slechte bougies, lekke koppakking, brandstoffilter, bobine enz. Enz
Nieuwe auto zo te zien. Ik zou terug gaan naar de dealer en dit probleem op laten lossen.
Uiteraard kan een thermostaat eerder stuk gaan dan je verwacht.
Stationair laten draaien. Dan is er geen rijwind en zal de temperatuur hoger worden.
Wat betreft de PDC daar heb ik even geen antwoord op. Maar ga voor origineel. Let wel dat deze waarschijnlijk wel ingeleerd moet worden in de BMC. Ga alsjeblieft niet in de beka...
Dan loopt hij te zwaar en dan gaat hij in beveiliging. Wat ook nog wel eens voorkomt is dat de module op de raam motor slechte contacten heeft. Deze zal dan vervangen moeten word...
Das inderdaad vervelend. Controleer eens de massa kabels vanaf de accu naar chassis en versnellingsbak/motor. Neem deze eventueel even los en schuur de raakvlakken van kabelschoe...
Hoe is de staat van de accu.