Ik denk dat hij de schroef bedoeld waarmee de remschijf op de naaf vast zit. Of de bouten van de remtang en dan denk ik dat het een uitwendige torx bout is
Ja de module moet ingeleerd worden. Anders herkent de de module je sleutel niet. En mogelijk moeten er nog de benodigde opties die de auto heeft geprogrammeerd worden.
Bij een Pioneer moeten de rode en de gele draad omgewisseld worden in de connector die in de radio gaat. Dit ivm geheugen en mogelijk uitschakelen van de radio. Hoe is de staat...
Kan hoor dat boven de koppeling pedaal geen schakelaar zit. Dan hebben ze die waarschijnlijk ergens anders verstopt. Waarschijnlijk op de versnellingsbak of op de hoofd koppeling...
Rem en koppeling schakelaar zijn 9 van de 10 keer de boosdoener. Wat soms ook nog wel eens problemen kan geven als er 1 remlicht bolletje stuk is.
Remlicht schakelaar defect. Controleer ook even de schakelaar boven het koppelingspedaal.
Volgens mij als een stuurwiel interface geplaatst word hoef een andere voeding niet getrokken worden. Dit regelt namelijk de canbus interface.
Volgens mij moet deze ontlucht worden via de service software dmv de ABS pomp aan te sturen. De oude manier werkt als het goed is met deze wagen niet. Waarschijnlijk lucht in de...
Contact blok achter op het contactslot mogelijk defect had in de vorige reactie moeten staan.
Contact blok achter op de sleutelschakelaar mogelijk defect.
Bij een Pioneer moeten de rode en de gele draad omgewisseld worden in de connector die in de radio gaat. Dit ivm geheugen en mogelijk uitschakelen van de radio. Hoe is de staat...
persoonlijk zelf zou ik het bij E5 houden. Heb al genoeg wagens gehad die wel geschikt waren voor E10, maar toch een hoop ellende hadden na gebruik van E10
Uit laten lezen door de dealer. Geeft hij foutcode C1552, C1554, C1555 dan is uw stuurbekrachtigings ECU defect
Merk en type is wel handig. Controleer de connector van de achterlicht-uni en lampvoet
Klinkt een beetje als een slechte massa verbinding van accu naar chassis en versnellingsbak
Ik vermoed dat het vliegwiel de boosdoener is. Koppeling is hydraulisch en valt weinig aan te verstellen.
is de bobine een lang blok die in zijn geheel over de bougies gemonteerd zit of heb je een bobine die met aparte kabels naar de bougie gaan. in het laatste geval is de kans zeer gr...
Ik zit eerder te denken aan een draagarm of stabilisatorstang
Wat nog wel eens voor komt is corrosie op de connector van de servo. En controleer ook de massa aansluitingen van de massa op chasis en versnellingsbak.
Stoomverbruik naar caravan is te hoog door zoals jezelf al aangeeft Koelkast en Boardaccu. Hier kan die module niet zo goed tegen. Deze verbruikers via een extern relais laten lope...
Mogelijk moet er nog een Canbus interface tussen.
Misschien een beetje late reactie, Ik vermoed oxidatie in zekering bak onder motorkap, of Slechte massa verbinding van accu naar chassis en versnellingsbak.