Ik denk dat hij de schroef bedoeld waarmee de remschijf op de naaf vast zit. Of de bouten van de remtang en dan denk ik dat het een uitwendige torx bout is
Ja de module moet ingeleerd worden. Anders herkent de de module je sleutel niet. En mogelijk moeten er nog de benodigde opties die de auto heeft geprogrammeerd worden.
Bij een Pioneer moeten de rode en de gele draad omgewisseld worden in de connector die in de radio gaat. Dit ivm geheugen en mogelijk uitschakelen van de radio. Hoe is de staat...
Nou dat kan wel een week of wat duren voordat dat lampje de accu leeg trekt.
Ik vrees COM2000 defect.
Klinkt een beetje als een defecte Com2000 (stuurkolomschakelaar)
Ik ben bank dat het een nieuwe ad-blue tank gaat worden. Pomp is niet los leverbaar. Klacht komt best vaak voor.
Ik zou de garage even heel goed naar de massa aansluitingen op chassis en versnellingsbak laten kijken en de raakvlakken van de kabelschoenen en chassis even op laten schuren. En...
Uitlezen met dealerwaardige apparatuur.
De VTI motor is niet een van de makkelijkste motoren. Veel garages gaan hier de mist mee in. Er zijn in Nederland enkele VTI specialisten die dit motortje van haver tot gort kenn...
Ik zou de focus op de distributie ketting leggen. Deze motoren staan bekend om problemen hier mee. Door slijtage of verkeerde olie gaat de ketting wijken waardoor de timing niet...
Heb je wel een merk batterij gebruikt. Die goedkope naamloze supermarkt batterij geven vaak problemen.
Het absorptie vat zit aan de bijrijderskant in de wielkast. Auto opkrikken, wiel er af, plastic wielkuip verwijderen, hand er in steken en dan kun je het vat er uit halen. Deze z...
Vocht in de connector van het motormanagment onder de motorkap.
Vet op de veerpoot lagers kan er voor zorgen dat de auto naar rechts trekt, waardoor je continu moet corrigeren. Is bij Peugeot een officieel service bulletin voor. Heb er zelf o...
Vocht in de stekker van het motormanagment kan ook rare dingen veroorzaken.
Aan de achterkant van het motorblok loopt een kabelboom. Deze ligt fabrieks af een beetje onhandig en wil daardoor nog wel eens doorscheuren. Bij het intrappen van de koppeling e...
Klopt elke officiële Citroën en of Peugeot dealer kan de auto uitlezen. Let wel dat ze daar een X bedrag voor rekenen. Dat is per dealer verschillend.
Bekijk de connector van de eerste injector ( die aan de distributie zijde) eens op corrosie. Deze zit een beetje ongunstig en komt gauw water in de connector te staan.
Hoe is de staat van de accu en de laadstroom van de dynamo. Wat jij beschrijft komt mij bekend voor bij de auto van de buurman. Dit bleek een rotte dynamo en accu de boosdoener t...
Klep seals zijn de eerste verdachte idd.
Dit loopt allemaal via Canbus. Met de juiste canbus interface tussen je radio en de originele radio connector zou het goed moeten komen.
Ja een Citroën dealer kan hem gewoon uitlezen. Storingen worden opgeslagen in een soort log boek. Dit moet echter wel gebeuren met Citroën/peugeot service soft en hardware.