spanbandje Pro

Professional Lid sinds april 2003

Kilometerstand
2.620 km
Antwoorden
404
Oplossingen
0
Vragen
12

spanbandje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.

  1. Mercedes-Benz 108cdi: kachel

    Electrische waterpomp tegen schutbord kontroleren, koolborstels zijn na een paar jaar versleten. succes Marcel

  2. Mercedes-Benz : kmteller werkt niet meer.

    Km teller laten maken bij www.Actronics.nl veel goedkoper dan een nieuwe ze hebben ook ruil zo ver als ik weet.

  3. Mercedes-Benz Vito: gloeid niet voor

    bij de linker koplamp in die hoek, even een spanning zoeker met de ene zijde op de +30 aansluiting zettenvan het relais dit is een boutje, en de andere in de losgenomen stekker me...

  4. Mercedes-Benz : verstuiver 4e cilinder lekt en zit vast

    er is een speciale trekker voor te koop. niet de eerste serie die gaan allemaal kapot je zet een soort brug over de verstuiver, een andere optie is de vibrerende trekker daar krijg...

  5. Mercedes-Benz : cdi loopt niet

    Als je de raildruk sensor verwijderd kun je de motor starten,en controleren of er diesel uit het einde van de rail komt als dit zo is sensor met een beetje vet op de o ring weer te...

  6. Mercedes-Benz : Kachel koud bij stationair draaien

    Controleer de electrische pomp even achter de motor tegen het schutbord relais zit onder de chauffeursstoel succes Marcel.

  7. Mercedes-Benz S-Klasse: ontstekingsmodule te reparenen ?

    Probeer ook even bij www.actronics.nl succes Marcel

  8. Mercedes-Benz V-Klasse: v230 td houd in ,turbo lijkt geen druk te leveren

    Controleer de uitlaat ook even op losse delen als die voor de uitgaande pijp zitten dan doet de turbo het ook niet en geeft het geen storingen en trekt de motor niet.

  9. Mercedes-Benz Vito: VITO 108 D

    zit volgens mij geintegreerd in de zekeringenkast een van de twee relais onderaan de kast worden volgens mij aangstuurd, maar ik weet het niet zeker.

  10. Opel Zafira: Turbo Druk

    Controleer de uitlaat even op losse delen in de dempers als er tijdens het rijden een stukje voor de pijp gaat zitten komt er te veel tegendruk in de uitlaat en valt deturbo druk w...

  11. Mercedes-Benz C-Klasse: stilgevallen en start niet meer c 220 cdi

    Als de wagen een defecte verstuiver heeft dan lekt de brandstof terug in de retourleiding, dan moet je een lektest doen om de retourbrandstof per cylinder te meten zo zie je welke...

  12. Mercedes-Benz 220: SLEUTELPROBLEEM

    Ook in rotterdam bij het sleutelhuis je krijgt een perfect copy incl chip

  13. Mercedes-Benz Vito: Binnenverlichting

    De Kabeldoorvoer van de linkerdeur bij de a stijl is meestal de grote boosdoener de draden zijn gebroken in de rubberen hoes door het vele buigen ( dit is een probleem) kabel openm...

  14. Mercedes-Benz C-Klasse: Bijverwarming CDI motor

    Als je bedoeld de extra diesel kachel? die schakels in bij een koude motor, moet de schakelaar wel aan staan hij gaat pas uit bij een watertemp van +/- 70 graden, dus daar onder dr...

  15. Mercedes-Benz Vito: tuning

    Als je de vito bij een erkend (tuner) laat fijnafregelen, kan je het vermogen krijgen van de zwaarste versie die door de fabriek is toegelaten voor motor en aandrijflijn, het klopt...

  16. Mercedes-Benz C-Klasse: 220 cdi niet harden dan 120km

    Controleer de uitlaat ook even als die verstopt zit geeft dit te veel tegendruk in de uitlaat daardoor te weinig turbodruk en daardoor word er te weinig brandstof ingespoten en tre...

  17. Mercedes-Benz Vito: Remmen Vito 110 CDI abs

    Koppel de remslang eens los waar de stalen leiding begint, komt wel eens voor dat de slang inwendig defect is en daardoor de druk niet/of langzaam afbouwd succes,Marcel

  18. Mercedes-Benz Kies eerst een merk: slecht startende sprinter 412td

    Misschien een stomme vraag maar gaat de motor wel snel genoeg rond, zo ja is de gloeiinstalatie meestal de grootste boosdoener. je hebt het ook niet over de Km stand ? dus is de sl...

  19. Opel Zafira: Armsteun

    Ok bedankt speedy

  20. Mercedes-Benz C-Klasse: traag starten

    Controleer de lekstroom tussen de accumin en de massa van de startmotor tijdens het starten, mag niet meer zijn dan 1 volt anders heb je ergens een overgangsweerstand(slechte massa...