Maarten6801 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
of niets als je geluk hebt of je komt 1 klasse hoger(er komt ongeveer 80 kilo bij
waarschijnlijk thermostaat kapot
word de kachel wel warm? als deze koud blijft dan is je thermostaat stuk
vriesdop doorgerot! komt vaker voor
dat kan wel eens kloppen de tankontluchting wil wel eens dicht zitten, dit is een slangetje wat achter het achterlicht zit!
t lijkt erop dat er toch iets mis is in de tank, ik denk dat ie moeite heeft met aanzuigen.
ik moest t laatst ook weten voor n toyota, ff de dealer gebeld(den bosch) en die stuurde me binnen 5 minuten n duidelijke fax met hoe en wat!
De regels zijn betrekkelijk eenvoudig, heb je de rdw al gebeld?
ik weet niet waar je woont, maar autoglas veghel(noord brabant) is erg goedkoop, komen aan de deur vervangen, tel:0413368209
is je spanningsregelaar niet kaduk?
proeven is n goeie! koelvloeistof heeft n zoete smaak
Kan ook je dynamolager zijn, als je de motor start moet deze even hard werken en worden de lagertjes flink belast, n keer gas geven en t is weg zeker?
Ik heb t ook n keer gehad bij n combo, toen bleek de aanzuigslang IN de tank verrot, is niet zo veel werk, vlottertje eruit nieuw stukje slang en voila!
Kachelradiateurtjes gaan erg vaak kapot, als je er een nieuwe in zet dan moet je er een draadje aan maken en aan de massa leggen, hij gaat namenlijk kapot door n soort van electrol...
Eigenaardig volk he die fransen!
dat zou best kunnen
zie twee berichten hierboven van harry
Inderdaad Harry, maar weet jij wat Pascal van plan is? Toch was t vroeger n stuk eenvoudiger en zeker net zo goed als tegenwoordig met al die electromeuk of niet?
Hoi Chris, De sensor vd oliedrukmeter is n andere dan die twee die jij bedoelt. Die twee sensors zijn nu in orde. 'T zou best wel eens kunnen dat deze aan de andere kant vh blok zi...
ja dat is orgineel, voor de klok is t namenlijk ook wel handig dat ie constant spanning heeft..