Peugeot604 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
wat geven de storingscodes aan? en welke waarde van de sensor geeft hij aan in de uitleesapparatuur?
Ja ik snap je klacht, dat vertelde je in je eerste post ook al. de oplossing van 306 cabrio werkt zeer waarschijnlijk, komt vaak voor bij een vroege facelift 307. waarom twijfel j...
dit heb ik een keer vaker meegemaakt. Ook met een 206Sw van 2006. er is een software update voor dit probleem.
hoe is de distributie eigenlijk gesprongen? te lang gewacht met het tijdig vernieuwen van de riem? Het tussentijds springen is volgens mij zeldzaam bij een tu5jp4
bij veel oudere 307's break en sw zie je dat de wisserarm op de rand ligt van de carrosserie. het nulpunt verschuift niet, maar er komt speling in het scharnier waarmee je de wisse...
Mooi dat het weer klaar is, maar ik vind het wel vreemd dat de koppakking er uit gaat bij 80.000 km. volgens mij is een defecte koppakking bij een tu5jp4 zowiezo een zeldzaamheid?
ik geloofde het ook niet, tot ik net op servicebox keek. armpje kost 14,14 incl. origineel wissertje kost 11,54 incl. dus voor minder dan 30 euro ben je klaar. In dit geval dus vo...
ja en nou? zou mooi zijn als de topicstarter de afloop ook even laat weten.
De stuurbekrachtigingpomp van een 307 wordt toch elektrisch aangedreven???
een korte vraag, maar de antwoorden kunnen legio zijn. wat heb je zelf al uitgezocht? alle achteraf ingebouwde accessoires afgekoppeld? al foutcodes uitgelezen?
maak je geen zorgen, in 2001 bestond de 1.6 hdi motor nog niet. Deze motor kan bij goed gebruik lang meegaan, maar heeft wel goede zorg nodig. Hij kan slecht tegen korte stukjes,...
klinkt als een communcatiestoring ergens. misschien recent iets ingebouwd? (radio, carkit, xenon enz)
Dat de ruitenwissers aangaan komt doordat hij in de noodloop/veilige mode gaat, er is geen communicatie tussen de BSI en BSM. Dat klopt ook met de P-code. Dus eerst deze storing op...
beroepsgeheim?? het is toch geen dokter.. Maar het probleem is dus opgelost?
En je hebt nog wel een franse naam..... Maare, geen zin meer door alleen die gebroken veer?? Alle merken hebben zo hun gebreken hoor.
ritten zijn te kort om proces af te maken. advies eens een lange snelwegrit maken, anders loop je kans dat het filter helemaal dicht gaat zitten met hoge kosten tot gevolg...
volgens mij bedoelt werner dat bij ingeschakelde airco, de ventilator (diegene dus onder de motorkap) altijd op lage snelheid gaat draaien. anders warmt de condensor van de airco d...
voor de zogenaamde niet-multiplex 206'en waren er ook wel originele radio's, misschien kan je deze op de sloop proberen te vinden.
1e probleem, waarschijnlijk bedieningsunit defect. de schakelaar blijft waarschijnlijk hangen in zijn snelsluit-stand. de klik die je hoort is de thermische beveiliging in de motor...
en anders kijk even op: http://public.servicebox.peugeot.com/ kun je als particulier ook een accountje maken en onderdelen raadplegen.