Garage_LUX heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
controleer ook de stekker van de ECU hier komt nog weleens water in waardoor er een van de contacten weg roest
Ashoes, stuurhuishoes Fusseekogelhoes, stuurkogelhoes?
Midden op schutbord onder de motorkap
Goed gedaan 98 en loodvervanger
8 graden met los genomen vacuum slangetje
Zwart kabeltje zit onder het schoefje van de condensator
Klepspeling inl 0.30mm Koud stellen Klepspeling uitl 0.35mm Koud stellen Punten zijn Lucas Zelfreinigend of niet
Mijn ervaring met AC Tronics weinig resultaat met Rover Gaat meestal niet
12v aan beide kanten op de bobine met contact aan Tijdens het starten moet het signaal aan de - zijde wisselen. ECU legt de bobine aan massa
waar heb je geen vonk? uit de bobine of bij de bougies
Geluid onder motorkap met contact aan is waarschijnlijk de steppermotor op het inspuithuis. Dit is normaal Waarschijnlijk de bougie kabels of de Bobines
Je moet tijdens het starten een wisselspanning meten op pen 32 t.o.v. de massa pen 31 achter in de stekker van de ECU Weerstand van de BDP gever Min 1000 Ohm max 1500 Ohm
Kopervet niet gebruiken bij ABS ivm inductiespanning. Hiervoor keramisch vet gebruiken.
Misschien wiellagerspeling, slingerende schijf
waarschijnlijk lager in de bak
Knippercodes onder de rechter voormat.
Nats is origineel Nissan Anthi Theft System Dus de dealer
Achterzijde onder het inlaatspruitstuk
Kijk even in mijn grossier, autotools
Benzine gebrek, verdeelkap, rotor,Kabels, Bobine Kan van alles zijn