Bumper83

Michiel, ik ben vergeten de oorzaak te posten, maar ik heb het uiteindelijk gevonden. Het bleek namelijk een loshangend slangetje te zijn naar de stationair regelklep (zit bij mij...

20 jul. 2011

ik zal als ik tijd heb eerst een die slangen nalopen en de motor ff water geven, mocht dat geen effect hebben dan zal ik wel ff een opname maken, in ieder geval al bedankt voor dez...

18 okt. 2010

Stefan, bougies zouden nu onderhand al wel eens aan vervanging toe zijn, heb helaas nog geen tijd kunnen vinden om ze te controleren. Kabels zien er op het oog nog prima uit. Na...

18 okt. 2010

Hoi dop27, het motornummer is EV en er zit een K-Jetronic 8klepper inspuiting op.

18 okt. 2010

heb zelf o.a. een Golf II uit '87 die er ook spontaan tijdens het rijden wel eens mee stopte, dit bleek na veel zoekwerk achteraf een slecht contactmakende massakabel. Je zou deze...

17 okt. 2010

Volgens mij heb jij het over een ashoes en ik heb het over de hoes van de fuseekogel. Daar komt geen conisch hulpstuk of luchtdruk aan te pas, dus iemand die advies heeft hoe dit...

14 jun. 2010

Beste Jeffrey, ik heb zelf ook een 206 maar dan 1.4 uit 99 en daar slaat de fan pas aan op 90 gr Celcius, thermostaat open bij 89 gr Celcius... het lijkt mij erg onwaarschijnlijk...

28 apr. 2010

Ik denk dat je wel op zo'n beetje alle peugeot kwaaltjes moet letten bij die 206cc. Ik heb zelf al bijna 3 jaar een 206 XS 1.4 dus geen ervaring met de cc variant maar goed 206 is...

23 apr. 2010

Trouwens een raar op en neer gaand toerental kan ook nog te maken hebben met je koelwater temp sensor en met je krukassensor... meet anders voordat je er iets aan laat doen al je s...

16 apr. 2010

ik weet niet in hoeverre je die unit kan demonteren en of er losse onderdelen voor de verkrijgen zijn maar een hydraulisch lek moet wel af te dichten zijn zonder de complete unit i...

13 apr. 2010

Bedankt voor jullie vele reacties! Ik ga dat druklager eens in de gaten houden, ondervindt ook al moeite met schakelen naar 2, 5 en achteruit dus als het versleten is dan gaat er...

12 apr. 2010

Als je je nokkenas wilt verdraaien met een geborgde krukas door een pen in je vliegwiel dan staan althans bij mijn TU3JP (206, benzine 1.4, '99) motor zuigers 1 en 4 in het bovenst...

11 apr. 2010

Bedankt voor je snelle reactie, moderator! (en Bert ook, had je reactie nog niet gezien zo snel was je!) Ik vind het nogal irriteren dat geluid, maar moet er wel bij zeggen zodra...

11 apr. 2010

Nou mensen, het piep probleem is opgelost hoor. Ik heb vandaag de distr. riem op de juiste manier gespannen met het draaien van de spanrol tegen de wijzers van de klok in en weg w...

11 apr. 2010

ik dacht dat ook al gezien te hebben in mn onderhoudsboekie dat daar geen trillingsdemper op zit maar toch bedankt voor het meedenken Peter! Robby, bedankt voor je reactie maar ik...

10 apr. 2010

Hans en Peter bedankt voor jullie reacties! Peter, ik heb nog eens in mn boekje gekeken maar ik heb zo op t oog het idee dat ik niet zo'n trillingsdempende krukaspoelie heb met ee...

9 apr. 2010

in theorie is het minimale olie niveau waarop je auto nog zou kunnen rijden is dat met draaiende motor (en dus oliepomp) de zuig van je pomp nog net onder het olieniveau staat......

8 apr. 2010

dealer onderhouden zegt niets! daar zitten ook "prutsers" tussen die je vanalles en nog wat aansmeren en wijsmaken... maar goed ben het er mee eens dat het misschien erg kort door...

8 apr. 2010

slippende distributieriem? distributieriem verkeerd teruggezet? dan verdraait je nokkenas tov je krukas en klopt je kleptiming niet meer en proberen je zuigers je kleppen weer ter...

8 apr. 2010

kijk eens op deze link: http://www.asnbooks.nl/product_info.php?... ik denk dat je deze zoekt?!

8 apr. 2010