Martin Akema heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ohja, batterij is goed
Probleem (voor nu) opgelost. Ik heb het gasklephuis er af gehaald omdat de gasklep bleef iets hangen als ik 'm geheel dicht deed met m'n vinger en voelde een dood punt. Tijdens het...
Het rare is dat het probleem zich voordoet bij de "eerste" start. Bij de tweede poging gelijk na de eesrste starr is het goed. Na 5 minuten weer starten is het probleem weer terug.
Probleem blijft. Egr staat bij de start dicht en wordt ook niet geopend. Als het euvel zich voor doet rookt de fiat ook erg en is gasgeven geen optie.
Na vele malen starten toch een foutmelding en jawel de egr klep. Egr zelf is prima maar de vacuummodulator hapert waarschijnlijk. Heb een nieuwe gemonteerd, kijken of dit helpt
Inderdaad. Heb 'm reeds vervangen dmv het verwijderen van het dashboard. Een luikje in het brandschot zou makkelijker zijn geweest. Bedankt
Moet dan het dashboard eruit of is daar een andere mogelijkheid voor
Ik heb het brandstoffilterhuis vervangen omdat er inderdaad luchtbelletjes in de slang zaten, trok lucht bij de waxstift door alu. corrosie. Toch start ie nog slecht, veel roken en...
Probleem opgelost. Complete behuizing uit de auto genomen.
Heeft een tud5 die dan? Ik zal eens compressie gaan meten, kijken of daar iets mee is. Bedankt voor de reactie Sieto
bedoel je de map sensor?
Ricky bedankt!!!
Ventiel zit in een zwart vierkante box (1j0906517F staat erop maar kan niets vinden op Google)
Dat hij geen contact kan maken met de controller.
Ik heb, samen met m'n collega's (dank daarvoor), het probleem gevonden!!! In de kop zit ook nog een sckakelaar die enkel schakelt bij 120 graden(wordt omschreven als controlelampsc...
Gister de motor ongeveer 45 minuten laten draaien zowel stationair als onder deellast (2500 toeren). De temp meter komt dan niet boven 3 lampjes. Ik heb de ontluchtings nippels, op...
Waterpomp heb ik gister uit voorzorg vervangen maar maakt niets uit. Pakking is vervangen omdat de motor duidelijk een "lekke kop" had en is ook te zien op de pakking dat hij lekte...
Heb nu een nippel op de sensoraansluiting gemaakt met een slang en een trechter om daar met draaiende motor lucht te laten ontsnappen en vloeistof bij te vullen maar de motor blijf...
Tijdens het meten van de injectorspanning had ik ineens vonk op alle bougies en spanning op de injectors, de Polo liep. Wel slecht door de compressie van cilinder 1 maar hij liep z...
Inderdaad dejong1!! Echt super bedankt. Ben zeer content met het feit dat er wordt mee gedacht, door derden en belangenloos, over mijn probleem. 100 punten voor dejong1