markievandetuftufclub

n balgje, filter en retouren van je verstuivers vervangen kan nooit geen kwaad. Smeer gelijk je rubers in met vaseline dan dicht het ckr beter af. Is het probleem dan nog niet weg...

5 mrt. 2008

een lek hoef je ook niet te zien het kan lucht naar binnen mee zuigen. Kan met een torx bij mij zit het met een imbus vast dus het kan ook anders bevestigd zitten. Het filter hangt...

4 mrt. 2008

als je druk wegzakt dan heb je toch een lek is je balgpompje niet lek? omdat de druk zo snel weg zakt! kijk je hele brandstof systeem je retouren van je verstuivers al vervangen? r...

3 mrt. 2008

als je er normale klemmen op wilt plaatsen kun je ze stuk maken. Maar het lijk dan dat je problemen krijgt met heraansluiten de blauwe clip is zeker een vergrendeling die je los mo...

27 feb. 2008

Klinkt als een los of verkeerd contact in je console van je deur kijk die maar eens na

25 feb. 2008

Een bekend renault clio probleem, hij stopt zeker na 5a 6x tikken Kijk je relais na in je zekeringbak aan de passagierskant bij de voeten. Een zwarte relais je hoort hem ook tikken...

25 feb. 2008

als je je koppeling intrapt valt je toerental van je motor even terug naar stationair omdat je dan je gas ook loslaat dus moet je toch in die richting gaan zoeken. Die waarden zijn...

25 feb. 2008

eerst je systeem leeg laten lopen misschien zit er druk achter. En klemmetjes met kruipolie/wd 40 misschien krijg je ze dan los. Draaiend eraf schuiven als de klemmen los zijn help...

25 feb. 2008

[quote=AS1]en de stappenmotor v/h stationair toerental is ook schoongemaakt?[/quote] deze regelt je stationair toerental en stelt deze naar verhouding van lucht/ brandstof steeds b...

25 feb. 2008

hmm vreemd als het zo hoort kun je misschien het ook zo beter laten..

18 feb. 2008

grote kans van wel.... heb je de auto stationair laten lopen totdat het koelsysteem helemaal gecirculeerd zou moeten zijn dit is ongeveer een half uur.... en dan kun je tussentijds...

18 feb. 2008

Dan zou ik toch naar andere mogelijkheden gaan zoeken gloeipluggen en misschien door een lek (het meest voorkomend de retouren van verstuivers) geen genoeg druk in het brandstofsty...

18 feb. 2008

als de accu goed is en nieuw zou deze niet zomaar te weinig stroom moeten hebben om geen startvermogen meer te leveren! Even doormeten is verstandig want is het de juiste accu met...

18 feb. 2008

mij lijkt een pakking ook het beste.... dit is namelijk een vaste verbinding tegen vloeibaar wat beter afdicht dan kit tevens word het geheel warm...... En volgens mij hoort daar o...

18 feb. 2008

na je de leiding heb vervangen heb je daarna het systeem goed ontlucht en weer op druk gezet..? Lucht is namelijk samendrukbaar zo heb je bij koude diesel teveel lucht en te weinig...

13 feb. 2008

yup door het lek krijg je lucht in je leidingen de druk valt weg dus dat is het probleem .........

11 feb. 2008

nice... ;)

11 feb. 2008

[quote=Icedude]DAN ga ik maar om je naam lachen ;)[/quote] lachen is gezond dus ik gun je het van harte ;) kun jij me trouwens helpen met: mijn balgje of handpomp van mij diesel le...

10 feb. 2008

zijn er nog andere manieren dat er lucht in het systeem kan komen want een lekje kan ik niet echt vinden..

10 feb. 2008

[quote=Icedude]Nee, het was niet om je naam (hoewel ik me niet voor kan stellen dat je niet dronken was toen je die koos ;) ) maar ik bedoel; de windstroom.......daar heb je een g...

10 feb. 2008