reijers heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ruiken naar benzine zal te maken hebben met de tankontluchting. Ventil staat blijkbaar open. Je kunt natuurlijk de Ohm waarde meten van de beide lambdasensoren om te weten of deze...
Als OBD in de auto op pin 2 geen geschakelde plus heeft of pin 16 geen constante plus heeft, kan een diagnoseapparaat niet uitlezen.
Wat Kaleido 1 al geschreven heeft: spanningsstabilisator achterkant van de klokkenwinkel. Gingen destijds veel stuk. Vraag eerst maar eens bij een Audi dealer of het nog leverbaar...
Zoiets kan ook gebeuren als de handremkabel knapt. Daarom adviseerde ik altijd : Staat de kop van de auto richting naar beneden: achteruitversnelling inschakelen en handrem optrekk...
Zal een schroeffilter zijn en is hetzelfde als bij alle Mercedes w124 diesel modellen. Verkoopt elke automaterialen bedrijf.
Het startprobleem heb je in het vorige Topic al beschreven en nu weer. De manier waarop je het probleem beschrijft maakt het onleesbaar en daardoor niet te begrijpen wat er aan de...
Is geen spanningsrelais maar een gloeirelais !
Zit bij mijn weten tegen het linker binnenscherm dicht in de buurt van de koplamp, heeft koelribben en een 7 polige stekker.
Uit mijn documentatie als volgt: Motor koud: Fase 1 : 30Nm Fase 2 : 65Nm Fase 3 : 90 - 100 Nm. Nokkenastandwiel : 80 - 100 Nm Nokkenaslagerkapbouten M8x65 : 19 - 21 Nm Nokkenaslage...
Dus werk voor een professioneel werkende werkplaats.
Sleutel op contact : brandt het laadstroomlampje zwak of vol ? Bij lopende motor is laadstroomlampje dan helemaal gedoofd ?
En in het bijzonder de binnenkant van de accupoolklemmen schoonmaken evenals de accupolen zelf. Als je de accupoolklemmen vastzet controleren met een draaiende beweging of deze ook...
En wat was die test en met welk resultaat ? Citaat: En als ik parkeer zet ik op benzine, slaat motor naar een paar minuten start ik dan doet weer " Wat hiet staat begrijp ik even n...
Zonder kettingen loopt de krukas ook vast. Het inwendige van de motor ken ik niet en desondanks de suggestie dat misschien een gewicht van de balansas op een krukaswang stoot.
Schakelbak : op de hoogte van de linkeraandrijfas in het differentieelhuis zit de vulplug. Als ik me niet vergis 19mm.
En maakt het verschil tussen koude motor, motor in de opwarmfase of op bedrijfstemeratuur ?
Verdenking gaat naar bypass luchtventiel wat extra lucht toevoer regelt vanaf de koude start tot de motor op temperatuur is.
Waarom de oliedruksensor vernieuwd ? Was daar al een probleem mee ? Anders mag je er vanuit gaan dat de aanzuigpijp met filter droog valt door oliegebrek. Toch te weinig afgevuld...
Of luchtlek in het onderdruktraject
Zit er in de carterpan een niveausensor ? Wie weet dat ?