E.T.Wiersum

Een Co/waarde van 0,002 kan het inhouden makkelijk verklaren,want dit is wel erg krap. Dus voordat je allerlei onnodige dingen doet ,eerst dit oplossen. Ik ben geen specialist van...

1 nov. 2008

Ik denk niet dat de accu bij het laden verkeerd is aangesloten,maar wel bij het terugplaatsen in de auto. En dan kan er nog veel meer defect geraakt zijn.

30 okt. 2008

Temperatuursensor,die de gloeitijd regelt defect?

30 okt. 2008

Ik kan het mis hebben, maar ik dacht dat een Kadett achterwielaandrijving had? Hoe dan ook ,er is iets mis in de overbrengingsorganen tussen motor en aandrijfwielen, dat is wel zek...

28 okt. 2008

Je kunt bij # 2 lezen, dat de temp. duidelijk boven de normale temp. moet zijn om de fan te laten draaien. Dit geld voor alle auto's met elektro-fans.

27 okt. 2008

Dan ben je mogelijk te ongeduldig geweest, en is hij NET niet gaan draaien.

27 okt. 2008

Als dit is wat ik denk dat het is,dan is dit een veiligheid die de brandstoftoevoer afsluit na een aanrijding. Dit kan dan voorkomen, dat je levend geroosterd wordt. Overigens heb...

27 okt. 2008

Als je hem maar niet boven 110 graden laat komen en direkt met de kachel terugkoelt. Dit is een eenvoudige en goede testmethode.

27 okt. 2008

Uit het feit dat onder het rijden alles normaal is blijkt dat het aan de fan moet liggen. Koelvloeistof of thermostaat hebben niets met deze storing te maken.

27 okt. 2008

Dat zonder rijwindkoeling de temperatuur duidelijk hoger wordt is opzich normaal. Omstreeks 100 graden moet de ventilator gaan draaien en dus de koeling overnemen Dit kun je testen...

27 okt. 2008

Jou tweede vraag kan ik niet beantwoorden. Als niemand anders hier een antwoord op weet, zou ik het niet proberen,omdat je niet kunt overzien,wat je je op de hals haalt. Ooit heb i...

27 okt. 2008

Zou een defect wiellager kunnen zijn.

27 okt. 2008

Dit type verdelerhuis heeft inwendig een systeem met cetrifugaal-gewichten die bij hogere toerentallen het ontstekingtijdstip vervroegen evenals de vacuumdoos. Bij een laag vacuum...

27 okt. 2008

Erg moeilijk , om vanachter de P.C. dat geluid en die rook te beoordelen.ik kan wel vanalles gaan roepen, maar daar schiet je niet echt mee op.

25 okt. 2008

Luchtbellen op kritieke plaatsen in de kop kunnen plaatselijke piektemperaturen veroorzaken die de temp.meter niet kan meten. Dit hoeft niet,maar KAN een lekke koppakking veroorzak...

25 okt. 2008

Er kunnen ook kleppen verbrand zijn. Dit is niet ongewoon bij LPG-motoren met gevorderde K.M.-standen, dus kompressie meten en meteen ook klepspeling kontroleren ( tenzij ze zelfst...

25 okt. 2008

Backfire kan ook veroorzaakt worden door overmatige koolaanslag in de verbrandingsruimte in kombinatie met een flink hete motor. Tijdens de inlaatslag brengen nagloeiende kooldeetj...

25 okt. 2008

Heb je de schakelaar wel goed getest? In de , aan-stand ' bij draaiende motor moet bij de ingaande en uitgaande kant van de schakelaar vrijwel dezelfde spanning gemeten worden. Ver...

25 okt. 2008

Als hij wel start met startkabels , verdenk ik TOCH de accu. Daarbij zou ik ook de dynamo laten testen,want als hij te weinig laadt , kan dit ook een zwakke accu opleveren.

24 okt. 2008

Probeer te achterhalen of alle onderhoud op tijd en volgens schema is uitgevoerd. Als een grote beurt nodig is,moet er veel meer gebeuren dan wat je gedaan hebt. Als je alles zelf...

24 okt. 2008