joba build Pro

Daar moet je een wisselspanning op meten. Op elke draad dezelfde weerstand. Na deze laadspoel moet hij naar een gelijkrichter gaan.

17 mei 2010

De kabels allemaal moeten doorsoderen. Alle kabels waren opgezwollen EN de koperdraad waren allemaal zwart groen.

15 mei 2010

Kun je op aansluiting 50 van de startmotor meten? Dat is het kleine stekkertje op de startmotor. Als je daar geen signaal krijgt van het contact slot dan ga je op het contactslot s...

15 apr. 2010

De werkwijze zonder schema is. Zuiger van cil 1 in bdp (einde compressie begin arbeidslag). Als je dat gedaan hebt kom je vanzelf de merktekens op de krukas en nokkenas en pomp teg...

12 apr. 2010

Met remmenreiniger op het inlaatspruitstuk spuiten. Toert de motor op dan trekt hij valse lucht.

12 apr. 2010

De spanning kan alleen erg zakken als er een hogere stroom loopt. Misschien zijn de primaire wikkelingen aan elkaar gesmolten. Even weerstand van de bobine meten (aansluiting 15 en...

12 apr. 2010

Als de wisser zomaar op elke willekeurige plaats blijft staan dan moet de constante plus zijn weggevallen. Deze zorgt ervoor dat hij altijd naar zijn basisstand terug gaat. Misschi...

20 mrt. 2010

Goedendag Mannen, Het probleem is gevonden. Het was toch een geval van waterschade in de kabelboom. het ziet er niet uit. Dat wordt dus een nieuwe. Bedankt voor het meedenken.

20 mrt. 2010

Nog even mee wachten. Je zij dat de motor goed draaide als je er een directe plus en min opzette dus die moet goed zijn.

18 mrt. 2010

Bij mijn weten ligt de motor direct aan massa en in het plus circuit zitten de kachelweerstanden. In je verhaal maak ik op dat als je de stekker van de motor eraf haalt dat je op 1...

17 mrt. 2010

Motor heeft geen massa. Daardoor meet je twee keer een plus op beide stekkers. Leg er maar eens een massa bij dan zal hij wel draaien. Succes

17 mrt. 2010

Een mooi zoek klusje dus. Iedergeval bedankt voor het meedenken. Gr, J Brand

14 mrt. 2010

Eigenlijk komen ze allemaal tegelijk terug. Ik vermoetd toch dat er in de kabelboom iets fout zit. Daar schijnen die fabia's toch last van te hebben. Maar misschien dat iemand deze...

13 mrt. 2010

Misschien lekt het naar het carter. Warmtewisselaar lek? Succes

13 mrt. 2010

Jou auto heeft eigenlijk 2 circuiten. De ene noemen ze bypass de andere het hoofd circuit. De by pass gaat dus niet door de radiateur zodat de motor snel opwarmt. De thermostaat zo...

31 dec. 2009

Goedendag, Als het goed is, is onderdeel 5 dan 2x bij jou vervangen (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?.... Want dat is de thermostaat. Gaat bij jou wanneer de tempmeter ter...

30 dec. 2009

Je moet eens kijken op, http://www.realoem.com/bmw/select.do of http://bmwfans.info/ Dan wordt het wat duidelijker. succes

30 dec. 2009

Kijk het systeem relais van het motormanagement eens na. Als het relais wegvalt valt ook de voeding weg dus kan hij ook geen storingen opslaan. Succes

29 dec. 2009

Bedankt mannen, het probleem is opgelost. Het was de egr thermostaat. Temperatuur schommeld niet meer.

29 dec. 2009

Lucht lek inlaatspruitstuk. Even met remmenreiniger inspuiten.

28 dec. 2009