Ff de brander op de kop van de bout.
Ik heb bij een Rio ook weleens alleen de inlaatkleppen hoeven te vervangen, omdat ze maar een fractie krom waren. Dus.... misschien heb jij ook geluk
Bij dit model vernieuw ik ze altijd tussen de 50000 en 60000.
Heb weleens gehad dat de sigarettenaansteker sluiting veroorzaakte
Heb je de voedingsspanning op de pomp gecontroleerd? Als de kabelboom bij de startmotor heel is kun je er vanuit gaan dat het in de pomp zit.
Deze heeft een cht sensor, is makkelijk te controleren dmv datalogger Als deze defect is gaat vaak het mm lampje branden. Misschien is de waterpomp wel aan het overlijden?
Meet eerst even je pompdruk en je pompopbrengst
Het Zetec probleem komt nog steeds voor
controleer ook even de aansluiting van de koppelingsleiding op de bak
je zou de oliedruk eerst eens kunnen meten bij koude motor.
Kijk even of er foutcode's in staan
Kijk even of je uitlaatspruitstuk goed dicht is. ( En de rest van de uitlaat) Kijk ook even of de lambdasonde goed werkt
Als het opnieuw invoeren van de verstuivercorrectiefactor niet helpt, dan de betreffende verstuiver vervangen. Wij monteren altijd originele. Met revisie al meerdere malen ellende...
Eerst de egr maar eens dichtmaken. Dan verder kijken als het niet over is
Jammer. Je moet naar de Ford dealer met je radio. Deze kan een fax sturen naar ford, en zo je code verkrijgen.
Je kan ze er zo uittrekken
Is de zekering van de pomp niet stuk?
klepje zit in de slang naar de bekrachtiger toe. Compleet vervangen
Accu vervangen.
Ik heb inmiddels de remslangen vervangen. De linker zat bijna helemaal dicht, en de rechter een beetje. Heb achter ook maar vervangen. Heb er nog niet mee gereden ivm de gladheid,...
hoe hoog is de turbodruk onder belasting?