deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
nee....
gaat niet lukken bij een astra g....
wat de multiriem spanner aangaat....deze kunnen wel eens loszitten..
kijk, weer wat geleerd...bedankt...
hakkeem, dat zijn toch koltec gsi instalaties, en op de oude modellen egi?
lpi ???????? in een opel???? lijkt me niet....wt voor merk instalatie is het?
laat je daar niet door mislijden.....gewoon teruggaan en de klep laten controleren...je hebt immers nog garantie op de klep neem ik aan..
altijd handig om te weten..wat voor motor zit er in? wat de radiateur betreft...de dealer heeft er andere rubbers voor...
de dealer kan de km stand allen bij een nieuwe klok overzetten helaas. niet bij een klok die meer dan 100 km op de klok heeft staan..
was het altijd maar zo simpel he...hahaha
het zijn nou eenmaal kl*te dingen die egr kleppen....
kosten nieuw ook weinig....
gelukkig.....opgelost
richard...even een correctie....de werking wordt gecontroleerd door de map sensor....een x16xel heeft geen luchtmassameter... door de klep even open te gooien in deellast moet de i...
fijne schade herstellers zijn dat....sensor zit ter hoogte van de kentekenplaat achter de voorbumper en de bedrading loopt dan achter de bumper langs naar de bestuurders kan toe.
denk ook een beginnend defect aan de dynamo...
zit de achterbank wel goed in zijn vergrendeling gedrukt?
overigens 1 looprol komt te vervallen met een nieuwe originele multiriem..als ze er allebei nog opzitten..
z16se warschijnlijk egr klep defect..
een 1.7 dti heeft geen cruise voorbereiding helaas.