deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
betreft dit een astra g?
ik zou hem omruilen voor een goed type. ik zou niet aan de originele bedrading gaan klooien...
nee, alles kan gewoon, behalve de mute draad. deze moet je inderdaad even rechtstreeks op de radio aftakken.
oei, das een goeie..ik heb ook geen idee..
als de ruit al voorverwarmt is, gaat hij eerder uit. dat kan kloppen. bij een warm achterruit is de weerstand/stroom anders.
op het kentekenbewijs.
aansluiting werkt niet correct met een niet originele radio. dus dat kan kloppen.
pfffffff, tacho signaal is gewoon aanwezig en nodig jongens.....wordt door de teller omgezet in een electronich signaal. blauw rood op de radiostekker... http://members.home.nl/...
30 km is te lang.
als je ze wilt demonteren, heb je nieuwe nodig. ze gaan er niet heel af helaas.
dit klopt als een bus.
kantelende zuigers zou kunnen...overigens dit kan geen kwaad.
als de achteras krom is, kun je dat op het uitlijn rapport zien.
klopt, de dealer heeft er weerstandkabeltjes voor.
weet je ook de foutcodes? lijkt mij een problem van de luchtmasameter.
er is hier al veel over geschreven. vervang de retour slangen en t stukjes eens.
je uitleg klopt. de koeler moet dan in zijn geheel vervangen worden en het koelsysteem doorgespoeld worden om de olieresten te verwijderen. maar ook de koppakking kan de oorzaak zi...
de oliekoeler wordt gekoeld door het koelwater. dze koeler heft dus 2 ruimtes in 1 unit. in 1 ruimte stroomt de olie, in de andere koelwater.
zijn inderdaad leds, die op een print gesoldeerd zitten.
een wagen zonder airco heeft geen koelingsmodule...dus ook wordt dan dit lampje niet aangestuurd.