deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
zit de juiste zekering er dan wel in?
geld alleen voor de 2.0 diesel helaas.
als professional moet je wel weten wat er aan de hand is lijkt me. wat waren de andere 4 gas waardes? ik denk de katelysator...of uitlaat..
de dealer moet gewoon de automaatbak uitlezen lijkt me.
niet voor een wagen van 1999....die heeft al 4 jaar geen garantie meer...
de rechter stekker zit met een tapje aan de claxon bedrading meen ik. overigens branden de mistlampen alleen als de wagen op contact staat........
voorschakel weerstand defect. zit in het kachelhuis gemonteerd naast het gaspedaal.
relais afsluiter verdeelhuis =(dfco relais) vervangen. toerental is alleen met de tech 2 af te stellen.
als je witte knipperlichten op de zijkand hebt..is hij niet voorbekabeld. een 2.0 di heeft altijd een koppelingsschakelaar voor zijn mm.
ecu code is verschillend helaas.
stuurkogels ed staan gewoon op een andere stand nu.
gelukkig..mag ook wel met dit weer..
staat ook op de site van opel bij de specificaties...inderdaad op de 1.6 en 1.8 geen standaard tc.
ik zou hem wel uitlijnen...
oliepomp tandwiel niet los?
tegenwoordig zit er geen schakelaar meer op...wel een slip lampje in het dash
geeft niets..daar is deze site toch voor? ik denk inderdaad niet dat je de thermostaat nodig bent.
waarschijnlijk heb je een wagen met ecc..electronic climat control. deze gebruikt de buitentemperatuur om de kachel te regelen. de sensor zit in de voorbumper gekikt.
welke gegevens wou je weten dan?
er in geloof ik niet genoeg ruite in de wielkasten.