deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
is het een station?
schakelaars hebben geen losse lampjes. zijn alleen compleet te vervangen.
radio defect denk ik. de dealer kan hem uitlezen.
inderdaad de dunne slang.
inderdaad waarschijnlijk retourslangen en t stukjes lek.
waarschijnlijk antenne defect op dak of radio niet diep genoeg in slede, antennecontact op radio uit slede verschoven.
stuurunit cpv of 1 van de stuurmotoren defect lv,rv of achterklep.
ik ben ook in de war...een 1.7 diesel heeft geen oliekoeler dmv water. dit gaat alleen op bij de andere dieselmotoren. dan zou het waarschijnlijk e koppakking kunnen zijn helaas.
wat voor motor?
de delaer heeft gelijk. is komen te vervallen op verschillende modellen per 2004/5.
inderdaad waarschijnlijk oliekoler inwendig lek. overigens gaan hiervan geen slangen naar de turbo..
it gaatje is en ontluchting voor de keering. hier mot je niets in spuiten. nieuwe pompen lopen inderdaad stroef.
nope....
je kunt van deze wagen niet zo maar even de boel wisselen. de wagen staat nu vast op de startblokering.met een gebruikte computer krijg je de wagen nooit aan de loop met een origin...
waar de slang vanaf het luchtfilter op de motor komt.
als de krukassensor defect is werkt de aanstuuring ook niet!
lampjes zijn niet los te vervangen helaas.
slaan de bougiekabels niet over?
stootrubbers achterklep invetten.
zo nu en dan eens goed warm rijden en even goed op zijn staart trappen helpt dit te voorkomen.