Heeft het pedaal wel vrije slag ,( afstelbaar) Probeer de blokken voorzijde eens terug te drukken. Als het tegenstand geeft weet je waar je moet zoeken, Uit zichzelf druk opbouwe...
Onder de motorkap zit de hendel += 20 cm rechts van het midden. Succes.
Benzinemotoren zijn gevoelig voor de temperatuur van de aangezogen lucht . Daarom zit er een thermostaat geregelde klep bij het luchtfilter om als het nodig is warme lucht bij he...
Kromme kleppen betekent geen compressie en aan de waardes te zien valt dit af . Klepstelen kunnen ook vast gaan zitten met kromme stoterstangen tot gevolg . Die stangen kun je wel...
Misschien is er ooit bij het wisselen van de tandriem aan de krukas gedraaid . De balans-as verbinding is geklemd en heeft geen spie , Wellicht een idee om daar eens naar te k...
Toni op de koppelingsplaat staat GETRIEBESEITE gedrukt . Verder is het centreren heel belangrijk. Bak er voor plaatsen in zijn versnelling zodat je de price kan verdraaien.........
De kern van die sensor is een magneetstaafje. De tandkrans moet er wel vlak langs lopen.Max 0,5 mm. Groeten.
Haal die draad op pooltje 15 van de bobine eens los en meet de spanning met contact AAN .Er moet nu een accuspanning te meten zijn.Nu je toch een 2e ontsteking er bij hebt ,maak da...
Chris ; hoe is het nu met je opeltje? Laat wat van je horen. Er is in het verleden genoeg over geschreven.! Groeten
Slangen vernieuwen is altijd goed ,maar die zorgen niet voor een vonk!!!!!Sec.weerstand van zo'n bobine is meestal 6 tot 12 k ohm en primair 0,5tot 1 ohm.Mijn auto had ook startpr...
Ebel is de vacuumgestuurde kraan nog 100% ? Die stank komt van de benzine die in het carter zit.Check ook de membramen van de carb. gasschuiven. Succes.
Bart ;doe even wat remvet in de groef waar de manchet in rust ,vervolgens met een kromme seegerringtang aan de zuiger (rechtsom) draaien en tegelijk wat druk uitoefenen. Moet l...
En de vijfde versnelling zit ook nog op zijn plaats.? Volgens mij zit de fijnafstellingbout niet goed vast (onder de wagen ). Succes.
Die bouten zitten vast met borgmiddel........Het oude lager mag je rustig warm maken ,bij 150 graden laat dat middel los. Die torxbitjes breken ook makkelijk .....denk om je ogen....
Die 11 staat voor de electrode-afstand. 1,1 mm .Buig ze op jouw afstelling als het mogelijk is. Succes.
Vergelijk het met de oude. Opdruk naar buiten en de uitlaatpakking is vuurbestendig en is vaak met metaal bekleed. Succes.
Da's mooi ,maar zorg eerst dat er een spetter van een vonk wordt gemaakt .Een stuk oogspanningskabel is genoeg. Meet de sec. wikkeling van de bobine ongeveer10 kohm.Succes.
Gerben ; wordt je motor wel warm genoeg ? Monteer anders een nieuwe sensor/en of termostaat, zo duur zijn ze niet. Succes.
Wim; bedenk wel dat alle kracht die je op die kogelbevestiging zet door de tanden van het stuurasje moet worden opgenomen. Gebruik 2 tangen om dat op te vangen. Ook zou ik de wagen...
Wat onder die rotor zit zorgt voor een puls naar de electronica.Deze onderbreekt de spanning die vanaf de bobine komt. Vanaf de bobinekabel naar massa moet een vonk van > 15 mm mog...
Die rode massadraad aan de bobine leg daar eens de functie van uit. Neem een foto van de open ontsteking laat ons even wat meer zien.Succes.
Monteer het tandwiel en de bout en test hoeveel Nm er voor nodig is om dit rond te draaien. Door metaalcontact gaat de aanzet zwaar. Eenmaal draaiend en gesmeerd is het andere koek...
Tuimelaars lossen en de borgen er uit. Vervolgens de tuimelaar assen uit de kop schuiven.Die dichtingen zou ik zeker vervangen en de kleppen controleren en eventueel inschuren /sli...
Knijp dat retourslangetje dicht nadat je bent gestopt,lucht kan er nu niet meer voor zorgen dat de brandstof terug loopt naar de tank.Filter lekkage kan natuurlijk ook. Dit geval i...
John je woonplaats is een dieselcentrum. Laat je daar voorlichten. Succes.
Als de auto in bedrijf is circuleert de benzine en wordt op het laatst flink warm in de tank. Door die warmte steeds meer verdamping tot het koolfilter het niet meer aan kan.Dat ko...
Punt heeft nog geen vragen gesteld.